-
Synthèse de la presse : VENDREDI 1er DECEMBRE 2006
Les Unes des quotidiens : Sarkozy se pose en candidat de la « rupture tranquille » (Le Monde) Un mort empoisonnant (Libération) Nicolas Sarkozy : « La France ne peut pas rester immobile » (Le Figaro) La fusion GDF-Suez renvoyée après la présidentielle (Les Echos) Nouvel imbroglio pour la fusion Suez-GDF (La Tribune) Peut-on acheter sans crainte ? (Le Parisien) Benoît XVI a rapproché les croyants (La Croix) Scandale dans les paddocks (France ...
Le : 01/12/2006 -
L’urgence d’un bilan des privatisations
Coûts sociaux et environne mentaux démesurés, défaillances gigantesques, un vrai bilan des privatisations est urgent. Sa réalisation est un élément constitutif de la lutte des peuples pour faire valoir d’autres choix. Enron, Worldcom, chemins de fer britanniques, contrôle aérien, France Telecom, Argentine, Swissair, situation électrique californienne mais aussi brésilienne, néo-zélandaise, espagn ole… La liste ne cesse de ...
Privatisations , Services publics , Économie
Par : Saincy Bernard | Le : 31/07/2002 -
Construire, maintenant, une alternative de développement du fret SNCF face à la stratégie de déclin du plan Véron
S’il «réussit», le plan Véron mène tout droit à la privatisation d’activités fret/SNCF, au repli sur un réseau noy au. S’il échoue, ce plan Véron conduit à la liquidation des actifs (machin es, wagons, domaine…). Il est urgent de chang er la donn e, de reprendre la «main visibl e» du public. Un bien collectif De même que la SNCF appartient à la Nation, le transpor t de marchandises, par le ...
Fret SNCF , Économie , Transports
Par : Junker Daniel | Le : 01/02/2005 -
La révolution informationnelle : d’une logique de progrès à une logique de profit. Le cas de l’industrie aéronautique européenne
Malgré des chocs tels que le 11 septembre, le SRAS et les différentes crises financières et économiques, le transport aérien mondial absorbe depuis des décennies une croissance de trafic annuelle de 4 à 5 %, tandis que le nombre d’accidents diminue en moyenne de 3 %. Le successeur de l’A320 sera vraisemblablement 30 % moins polluant et bruyant que son prédécesseur, plus simple à piloter, opérer et entretenir, prévu dès la ...
Délocalisations , Technologies de la communication , Sous-traitance , Management , Industrie aéronautique , Externalisation , Conditions de travail , Savoir-faire , Outils numériques , Travail , Social , Recherche , Industrie , Énergie
Par : Elka Sébastien | Le : 01/08/2010 -
La révolution informationnelle : d’une logique de progrès à une logique de profit. Le cas de l’industrie aéronautique européenne
Malgré des chocs tels que le 11 septembre, le SRAS et les différentes crises financières et économiques, le transport aérien mondial absorbe depuis des décennies une croissance de trafic annuelle de 4 à 5 %, tandis que le nombre d’accidents diminue en moyenne de 3 %. Le successeur de l’A320 sera vraisemblablement 30 % moins polluant et bruyant que son prédécesseur, plus simple à piloter, opérer et entretenir, prévu dès la ...
Travail , Technologies , Social , Industrie , Économie
Par : Elka Sébastien | Le : 01/08/2010 -
Les finances locales et le devenir des collectivités territoriales
Présentées de façon totalement dissociée par le gouvernement, la réforme engagée du financement des collectivités territoriales avec la suppression de la taxe professionnelle et la réforme de l’organisation administrative de ces mêmes collectivités, ne sont en fait que les deux faces d’une même stratégie. Une stratégie qui consiste, dans une logique de réduction profonde des budgets publics, à rationner la dépense des ...
-
Les finances publiques et le devenir des collectivités locales
Présentées de façon totalement dissociée par le gouvernement, la réforme engagée du financement des collectivités territoriales avec la suppression de la taxe professionnelle et la réforme de l’organisation administrative de ces mêmes collectivités, ne sont en fait que les deux faces d’une même stratégie. Une stratégie qui consiste, dans une logique de réduction profonde des budgets publics, à rationner la dépense des ...
Par : Durand Jean Marc | Le : 31/07/2010 -
Un autre modèle monétaire pour un autre modèle social européen
La zone euro compte aujourd’hui près de deux millions et demi de chômeurs de plus qu’au moment de la signature du traité de Maastricht, au début de 1992. Graphique 1 nombre de chômeurs officiellement recensés dans la zone euro (Voir l'article en PDF) Avec les politiques anti-salariales de « désinflation compétitive », la précarité de l’emploi s’est énormément accrue, et la faiblesse ...
Par : Dimicoli Yves | Le : 01/12/2003 -
Synthèse de l'assemblée départementale du Bas-Rhin
Le programme partagé Sur la Démarche : Idée de lier présidentielles et législatives très appréciée. Attachement à un contrat politique clair avec nos partenaires. Besoin de chiffrer les mesures pour être crédible et de mettre en avant la question des moyens. Des interrogations et réserves exprimées sur l’absence d’un programme propre du Parti, la méthode de travail concernant les amendements, sur la validation du programme, sur ...
Le : 27/05/2011 -
La France au péril de la déflation
La conjoncture française n’échappe pas aux tendances déflationnistes. L’emploi chute brutalement, le taux de chômage remonte. La demande globale demeure faible. Les liquidités fuient vers le marché financier où de nouvelles tensions apparaissent. Une reprise, si elle intervient, ne pourrait être que très modérée et précaire. Le chômage augmente sensiblement en France. L’INSEE (1), en faisant appel à une nouvelle ...