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Une expertise d'entreprise pour comprendre, proposer et agir
Table ronde avec Claude Laridan expert comptable, Pierre Ivorra économiste, Damien Deweirder syndicaliste, Frédéric Boccara économiste statisticien, Alain Morin, rédacteur en chef d’ Économie et Politique. Claude Laridan : Avec l'expertise d'entreprise, il s'agit de comprendre ce qui se passe dans l'entreprise. Il ne s'agit pas de faire une analyse des comptes à la méthode patronale avec des ...
Travail , Institutions , Industrie , Économie , Culture
Par : Ivorra Pierre , Frédéric Boccara, Laridan Claude , Deweirder Damien , Boccara Frédéric | Le : 01/08/2009 -
Sécuriser l’emploi et la formation dans l’aéronautique
Les communistes de l’aéronautique avaient lancé en 2003 l’idée d’un même statut social pour toute la branche concernant : salaires, grilles de qualification, garanties collectives, droits et pouvoirs, etc. Un statut permettant de lutter contre le recours sauvage à la sous-traitance et aux externalisations, qui interdirait les licenciements et garantirait la mobilité choisie d’une entreprise à une autre, et qui ...
Industrie aéronautique , Statut social de l'aéronautique , Coopération , Formation professionnelle , Travail , Technologies , Social , Jeunesse , Industrie , Économie
Par : Morin Alain, Collectif aéronautique | Le : 01/08/2011 -
Sécurisation des parcours professionnels Réforme du licenciement : l’enjeu de la sécurisation des parcours professionnels
Sarkozy, devant l’AJIS(1), a souligné que l’un des grands enjeux des réformes sociales à venir « c’est la conciliation de la mobilité et de la sécurité, pour les salariés comme pour les entreprises ». Outre la réforme du contrat, N. Sarkozy a aussi repris l’idée de la « promotion de modes de rupture négociée (...) de même que des procédures simplifiées devant les prud’hommes ...
Parcours professionnels , Travail , Finance , Économie
Par : Yves Dimicoli | Le : 30/09/2007 -
Sur les demandes dérangeantes d’Air-France et l’absence de politique industrielle européenne
Air France, comme d’autres compagnies aériennes, du fait des contraintes écologiques et de la hausse du prix du pétrole, réclame à Airbus et à Boeing, des successeurs de l’A320 et du 737 qui consommeraient 20% de kérosène en moins. L’état de la technologie, permettrait de concevoir et produire à court terme de tels avions. Mais pour préserver les dividendes de leurs actionnaires, ni Airbus, ni Boeing ne veulent investir ...
Air-france , Transports , Finance , Europe
Par : Le Pollotec Yann | Le : 31/05/2008 -
Services publics : Actualiser l’argumentaire sur les nationalisations
Alors que ce n’est pas dans l’air du temps, de la même manière qu’il nous faut, face aux pressions contre les 35 heures et au regard des gains de productivité du travail, parler de nouvelle étape de réduction du temps de travail, il va nous falloir face aux privatisations et cessions d’actifs publics, reparler « nationalisations » et remettre en place un fort secteur public permettant aux services ...
SNCF , Service public de santé , Nationalisation , EDF , Alstom , Services publics , Politique , Industrie , Finance , Économie
Par : Dauba Michel | Le : 01/09/2015 -
Safran : le show financier
Après le « show » de Mr Petitcolin, directeur général de SAFRAN, le 14 mars 2016 devant les investisseurs à Londres, retour sur cet événement qui consacre le changement dans la continuité. Un changement de stratégie est engagé à Safran près la création de Safran en 2005 issue de la fusion Sagem/Snecma, la direction a choisi, en 2008, de renforcer la branche sécurité en procédant à de nombreuses acquisitions ...
Par : Janvier Alain | Le : 08/07/2016 -
Que faire pour Alstom et le transport ferroviaire ?
à Alstom, après que la direction a annoncé son intention de fermer le site de Belfort, la mobilisation a permis un sauvetage, à court terme, des emplois au prix d’une nouvelle commande discutable de TGV par la SNCF. Cela permet de sauver des emplois et de préserver l’avenir car le site a un rôle clé. Mais cela ne fait pas le poids. à moyen terme proche les menaces sont toujours importantes. Le site de Belfort, avec ses 480 ...
Transport ferroviaire , SNCF , Politique industrielle , Emploi , Alstom , Transports , Politique , Finance , Économie
Par : Boccara Frédéric | Le : 30/09/2016 -
Quand l’Union européenne préfère la libre circulation des marchandises à celle des hommes
Épousant la tendance du temps, la Commission européenne et la majorité libérale-sociale et sociale-libérale du Parlement européen ont décidé d’agir contre les émissions de gaz à effet de serre, en particulier dans le domaine des transports. Rappelons que sur le territoire de l’Union européenne, les transports représentent plus 28 % des émissions de ...
Par : Le Pollotec Yann | Le : 30/09/2007 -
Pour un rassemblement véritablement transformateur
EDITORIAL Les incer titudes sur la conjonctur e internat ionale et nationale sont alour dies par le rationnement du cré dit, la hausse des taux d'intérêt décidée par la BCE. Ceci est encor e aggravé par la volonté de rédu ire les dépenses publiques et sociales ainsi que les prélèvements obligato ires, en même temps que s'accé lère la recherche acharnée d'une flexibilité à la baisse du coût du travail. Ceci ...
Par : Mills Catherine | Le : 31/07/2006 -
OMC : La querelle des avances remboursables entre les États-Unis et l’UE./ République Tchèque : La coalition...
OMC : La querelle des avances remboursables entre les États-Unis et l’Union Européenne. Le 22 mars dernier, l’Organisation mondiale du commerce (OMC) a commencé à examiner les plaintes respectives des États-Unis et de l’Union européenne concernant le financement public des programmes aéronautiques, chacun soutenant que les avionneurs Boeing et Airbus ont été subventionnés de manière « illégale » au cours ...
Le : 01/04/2007