-
Conjoncture France : méthode Coué et intox
La croissance du PIB au deuxième trimestre de 2013 a été de 0,5 % après un recul de 0,2 % au premier trimestre 2013 et au quatrième trimestre 2012. Cela a donné lieu à un auto-satisfecit du gouvernement et à un appel à maintenir le cap. Loin d’être la marque d’une réussite de la politique engagée par le gouvernement, ce rebond de croissance illustre davantage un répit dans la crise que les prémices d’un retour de ...
Part de l'investissement dans la valeur ajoutée , Croissance , cotisations patronales , Consommation , Chômage , Travail , Politique , Finance , Économie
Par : Dimicoli Yves | Le : 01/12/2013 -
Lutter contre le coût du capital pour des dépenses d’expansion sociale et permettant une efficacité nouvelle - De quoi s’agit-il ? Quelle campagne ? Quel contenu ?
Avec la campagne annoncée par Pierre Laurent contre le coût du capital, nous amorçons une grande question qui peut porter loin. Il s’agit d’une campagne tout à la fois d’idées et de luttes. Avec un souci : la politisation populaire. Au-delà de son côté indispensable dans la conjoncture politique (et économique) immédiate, nous devons viser à polariser le champ politique avec cette question, voire à conditionner la ...
coût du capital , Campagne sur le coût du capital , Alcatel-Lucent , Politique , Finance , Économie
Par : Boccara Frédéric | Le : 01/12/2013 -
Conjoncture : intox au sommet de l’Etat
L’Élysée et Matignon ont fait leurs choux gras de l’annonce par l’INSEE d’une croissance du PIB de 0,5 % au deuxième trimestre, après un recul de 0,2 % chacun des deux trimestres précédents. Cette hausse, la plus forte enregistrée depuis le premier trimestre 2011 (1,1%), permet au ministre de l’économie de proclamer que « la France est sortie de la récession ». Du coup, F. Hollande ...
Croissance , Crise économique , Conjoncture économique , Chômage , Finance , Économie
Par : Dimicoli Yves | Le : 01/08/2013 -
Aéronautique et spatial : le chantage financier ?
L’aéronautique est en proie à des contradictions fortes entre financiarisation et développement industriel et social. Alors que la crise systémique mondiale frappe durement les pays européens, certains considèrent l’industrie aéronautique à l’abri des turbulences. Pourtant, les restructurations et organisations opèrent à plein régime dans le secteur, ouvrant le champ à une mainmise renforcée des marchés financiers à tous ...
Safran , Industrie aéronautique , EADS , General Electric , Avio , Europe spatiale , Transports , Finance , Économie
Par : Collectif aéronautique | Le : 26/05/2013 -
Intervenir concrètement contre les licenciements et pour l’emploi
Soutien des luttes sociales et contre-propositions La décision a été prise par la direction du PCF de créer, au niveau national pour commencer, une « cellule de veille » face à la multiplication des plans de suppressions d’emplois et pour engager un suivi de la « grande conférence sociale » lancée par F. Hollande. Les trois textes qui suivent constituent les éléments d’un rapport ...
Licenciements , Conférence sociale , Compétitivité , Allemagne , Travail , Finance , Économie
Par : Dimicoli Yves | Le : 01/08/2012 -
Aéronautique : Deux conceptions de l’Europe s’affrontent
Par Alain Janvier - Jean-Claude Pradeau - Jean-Louis Cailloux - Michel Sturaro - Collectif Aéro du PCF Le PDG de SAFRAN, M. Jean-Paul Herteman, vient d’exprimer, via un article intitulé « les industries aéronautiques, de défense et de sécurité veulent une Europe forte », paru dans le « rapport annuel » de la Fondation Robert Schumann, un véritable plaidoyer pour la construction actuelle de ...
Tom Enders , SNPE , SAGEM-THAMES , Safran , Industrie aéronautique , Industrie , Finance , Europe , Économie
Par : Janvier Alain , Cailloux Jean-Louis , Collectif aéronautique , Pradeau Jean-Claude, Sturaro Michel | Le : 01/06/2012 -
Les débats de 1981-1984 sur la politique économique du programme commun Son échec et la progression des idées
Le colloque organisé par la Fondation Gabriel Péri pointait « les échecs économiques de la gauche » et s’interrogeait : « pourquoi les programmes de transformation sociale comme ceux issus du Programme commun de gouvernement… n’ont-ils pas abouti ? ». De même, « Les contenus de ces politiques économiques » et aussi « les types de relations qui se nouent entre les trois grands ...
Pierre Mauroy , Pierre Bérégovoy , Philippe Herzog , Nationalisation , Jacques Delors , Georges Marchais , Économistes communistes , Critères de gestion , Contrôle des changes , Capitalisme monopoliste d'État , André Lajoinie , Crise du capitalisme monopoliste d'Etat , Programme commun , Programme commun de la Gauche (PCG) , Vie militante , Société , Politique , Économie
Par : Paul Boccara | Le : 01/08/2011 -
Sécuriser l’emploi et la formation dans l’aéronautique
Les communistes de l’aéronautique avaient lancé en 2003 l’idée d’un même statut social pour toute la branche concernant : salaires, grilles de qualification, garanties collectives, droits et pouvoirs, etc. Un statut permettant de lutter contre le recours sauvage à la sous-traitance et aux externalisations, qui interdirait les licenciements et garantirait la mobilité choisie d’une entreprise à une autre, et qui ...
Industrie aéronautique , Statut social de l'aéronautique , Coopération , Formation professionnelle , Travail , Technologies , Social , Jeunesse , Industrie , Économie
Par : Morin Alain, Collectif aéronautique | Le : 01/08/2011 -
L’industrie aéronautique, dollar et mondialisation, quelle alternative : le cas d’Airbus et de Boeing
Avec la mondialisation et la financiarisation du capitalisme, les conditions d’études et de production dans l’industrie aéronautique se sont profondément modifiées depuis les années 1970. Cette industrie est aujourd’hui au cœur des défis des révolutions informationnelle, écologique et monétaire. L’industrie aéronautique est soumise à des contraintes spécifiques. L’avion est un produit dont le ...
Industrie aéronautique , Mondialisation , EADS , Dollar , Coopération , Boeing , Airbus , Technologies , Recherche , Industrie , Finance , Économie , Énergie
Par : Dimicoli Yves , Collectif aéronautique | Le : 01/08/2011 -
Des besoins sociaux (salariés, population, usagers) aux besoins industriels. Quel combat politique dans les entreprises de la filière aéronautique ?
L'avenir de l’aéronautique appelle à un débat (1) pour plusieurs raisons : • D’abord parce que l’Aéronautique représente en France, en Europe et dans le monde, un enjeu stratégique de premier plan, tant par les emplois qu’il crée ou peut créer, que par l’effet d’entraînement qu’il peut générer sur les technologies de pointe (hier l’électronique, ...
Transports aériens , SNECMA , Salon aéronautique , Safran , Industrie aéronautique , Economie durable , Boeing , Airbus , A 380 , Vie militante , Technologies , Social , International , Économie
Par : Janvier Alain | Le : 01/10/2010