-
La révolution informationnelle : d’une logique de progrès à une logique de profit. Le cas de l’industrie aéronautique européenne
Malgré des chocs tels que le 11 septembre, le SRAS et les différentes crises financières et économiques, le transport aérien mondial absorbe depuis des décennies une croissance de trafic annuelle de 4 à 5 %, tandis que le nombre d’accidents diminue en moyenne de 3 %. Le successeur de l’A320 sera vraisemblablement 30 % moins polluant et bruyant que son prédécesseur, plus simple à piloter, opérer et entretenir, prévu dès la ...
Travail , Technologies , Social , Industrie , Économie
Par : Elka Sébastien | Le : 01/08/2010 -
Airbus militaire : acrobaties aériennes dans le ciel européen
Les luttes pour la défense de l’emploi industriel sont un des éléments marquants de la période. Au-delà de la médiatisation de certaines formes d’action et actes de désespoir, il nous faut relever le fait que ces luttes ne s’arrêtent pas à une défense de l’emploi en soi, mais posent publiquement des questions d’intervention dans les stratégies, de rapport à la vie et au développement des ...
Économie , Industrie , International , Technologies , Transports
Par : Cailloux Jean-Louis | Le : 30/09/2009 -
Une expertise d'entreprise pour comprendre, proposer et agir
Table ronde avec Claude Laridan expert comptable, Pierre Ivorra économiste, Damien Deweirder syndicaliste, Frédéric Boccara économiste statisticien, Alain Morin, rédacteur en chef d’ Économie et Politique. Claude Laridan : Avec l'expertise d'entreprise, il s'agit de comprendre ce qui se passe dans l'entreprise. Il ne s'agit pas de faire une analyse des comptes à la méthode patronale avec des ...
Travail , Institutions , Industrie , Économie , Culture
Par : Ivorra Pierre , Frédéric Boccara, Laridan Claude , Deweirder Damien , Boccara Frédéric | Le : 01/08/2009 -
Sur les demandes dérangeantes d’Air-France et l’absence de politique industrielle européenne
Air France, comme d’autres compagnies aériennes, du fait des contraintes écologiques et de la hausse du prix du pétrole, réclame à Airbus et à Boeing, des successeurs de l’A320 et du 737 qui consommeraient 20% de kérosène en moins. L’état de la technologie, permettrait de concevoir et produire à court terme de tels avions. Mais pour préserver les dividendes de leurs actionnaires, ni Airbus, ni Boeing ne veulent investir ...
Air-france , Transports , Finance , Europe
Par : Le Pollotec Yann | Le : 31/05/2008 -
Conception française de l’intérêt général et du service public
Si la Fonction publique est au cœur de la notion de service public, celui-ci est le vecteur de l’intérêt général dont la prise en compte très ancienne dans notre histoire : sous l’Ancien Régime, c’était le « bien commun » que le roi avait la charge de défendre pour son peuple. C’est l’« utilité commune » évoqué dès l’article ...
Fonction publique , Services publics , Institutions , Économie
Par : Le Pors Anicet | Le : 31/03/2008 -
II. Points d’appui contre les dominations du dollar
La baisse du dollar engendre cependant le développement de forces de rappel. Elle donne plus de compétitivité-prix aux exportations américaines de marchandises et de services. Pour les dix premiers moins de l'année 2007, le déficit commercial des Etats-Unis s'est chiffré à 587 milliards de dollars, en diminution de 53 milliards par rapport à la même période de 2006. Certes, cette amélioration est due, pour une part, au ...
Par : Yves Dimicoli | Le : 02/12/2007 -
Airbus : 2007 ou l’année de tous les paradoxes
Si une figure de la mythologie grecque devait symboliser l’année 2007 pour Airbus et EADS, il faudrait choisir celle du dieu Janus qui avait deux faces. D’un côté une entreprise à la pointe de la technologie qui se partage avec Boeing le monopole mondial de la production des avions de ligne de plus de 100 places, qui sort plus de trente avions par mois de ses chaînes d’assemblages et qui a un carnet de commande pour ...
Par : Le Bris Daniel | Le : 01/12/2007 -
Deux tabous à lever : Financement, Union européenne
Il faudrait, en liaison avec les enjeux de la négociation sur la « modernisation du marché du travail » traiter aussi de questions essentielles comme celle de la réduction du temps de travail ou celle de la santé au travail, dossier devenu sensible avec les suicides de salariés sur le lieu de travail, notamment chez Peugeot et Renault. Sur cette question aussi les syndicats auraient besoin d’un fort ...
Par : Yves Dimicoli | Le : 01/10/2007 -
Quand l’Union européenne préfère la libre circulation des marchandises à celle des hommes
Épousant la tendance du temps, la Commission européenne et la majorité libérale-sociale et sociale-libérale du Parlement européen ont décidé d’agir contre les émissions de gaz à effet de serre, en particulier dans le domaine des transports. Rappelons que sur le territoire de l’Union européenne, les transports représentent plus 28 % des émissions de ...
Par : Le Pollotec Yann | Le : 30/09/2007 -
Sécurisation des parcours professionnels Réforme du licenciement : l’enjeu de la sécurisation des parcours professionnels
Sarkozy, devant l’AJIS(1), a souligné que l’un des grands enjeux des réformes sociales à venir « c’est la conciliation de la mobilité et de la sécurité, pour les salariés comme pour les entreprises ». Outre la réforme du contrat, N. Sarkozy a aussi repris l’idée de la « promotion de modes de rupture négociée (...) de même que des procédures simplifiées devant les prud’hommes ...
Parcours professionnels , Travail , Finance , Économie
Par : Yves Dimicoli | Le : 30/09/2007