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Sécuriser l’emploi et la formation dans l’aéronautique
Les communistes de l’aéronautique avaient lancé en 2003 l’idée d’un même statut social pour toute la branche concernant : salaires, grilles de qualification, garanties collectives, droits et pouvoirs, etc. Un statut permettant de lutter contre le recours sauvage à la sous-traitance et aux externalisations, qui interdirait les licenciements et garantirait la mobilité choisie d’une entreprise à une autre, et qui ...
Industrie aéronautique , Statut social de l'aéronautique , Coopération , Formation professionnelle , Travail , Technologies , Social , Jeunesse , Industrie , Économie
Par : Morin Alain, Collectif aéronautique | Le : 01/08/2011 -
L’industrie aéronautique, dollar et mondialisation, quelle alternative : le cas d’Airbus et de Boeing
Avec la mondialisation et la financiarisation du capitalisme, les conditions d’études et de production dans l’industrie aéronautique se sont profondément modifiées depuis les années 1970. Cette industrie est aujourd’hui au cœur des défis des révolutions informationnelle, écologique et monétaire. L’industrie aéronautique est soumise à des contraintes spécifiques. L’avion est un produit dont le ...
Industrie aéronautique , Mondialisation , EADS , Dollar , Coopération , Boeing , Airbus , Technologies , Recherche , Industrie , Finance , Économie , Énergie
Par : Dimicoli Yves , Collectif aéronautique | Le : 01/08/2011 -
Les débats de 1981-1984 sur la politique économique du programme commun Son échec et la progression des idées
Le colloque organisé par la Fondation Gabriel Péri pointait « les échecs économiques de la gauche » et s’interrogeait : « pourquoi les programmes de transformation sociale comme ceux issus du Programme commun de gouvernement… n’ont-ils pas abouti ? ». De même, « Les contenus de ces politiques économiques » et aussi « les types de relations qui se nouent entre les trois grands ...
Pierre Mauroy , Pierre Bérégovoy , Philippe Herzog , Nationalisation , Jacques Delors , Georges Marchais , Économistes communistes , Critères de gestion , Contrôle des changes , Capitalisme monopoliste d'État , André Lajoinie , Crise du capitalisme monopoliste d'Etat , Programme commun , Programme commun de la Gauche (PCG) , Vie militante , Société , Politique , Économie
Par : Paul Boccara | Le : 01/08/2011 -
Services publics : Actualiser l’argumentaire sur les nationalisations
Alors que ce n’est pas dans l’air du temps, de la même manière qu’il nous faut, face aux pressions contre les 35 heures et au regard des gains de productivité du travail, parler de nouvelle étape de réduction du temps de travail, il va nous falloir face aux privatisations et cessions d’actifs publics, reparler « nationalisations » et remettre en place un fort secteur public permettant aux services ...
SNCF , Service public de santé , Nationalisation , EDF , Alstom , Services publics , Politique , Industrie , Finance , Économie
Par : Dauba Michel | Le : 01/09/2015 -
L'avenir de l'Aéronautique en cause
La filière aéronautique occupe une grande place en France. Elle représente 300.000 emplois.C'est un secteur en plein expansion. Ainsi Boeing évalue à 38.050 les avions à construire dans le monde sur les 20 années à venir. L’aéronautique va bien, c’est un secteur qui embauche, tout baigne... C'est le discours de nos dirigeants, tant patrons du Gifas que gouvernement. En réalité, les chiffres annoncés dans les médias ...
Industrie aéronautique , Airbus , Économie , Finance , Industrie , Politique
Par : Cailloux Gisèle | Le : 22/10/2015 -
Gare au repliement nationaliste
Dans le débat sur la mondialisation, sur l’Europe, sur l’euro, sur les conditions d’une maîtrise populaire de notre développement, souvent n’est pas prise en compte la réalité actuelle de notre économie et des multinationales sous contrôle français. La France, indiquions-nous la semaine dernière, est le premier pays européen en matière d’emploi dans les filiales à l’étranger, devant l’Allemagne et le ...
Le : 13/10/2015 -
Gare au repliement nationaliste
la chronique économique de Pierre Ivorra Renoncer à l’euro serait se dessaisir d’outils essentiels à notre intervention. Dans le débat sur la mondialisation, sur l’Europe, sur l’euro, sur les conditions d’une maîtrise populaire de notre développement, souvent n’est pas prise en compte la réalité actuelle de notre économie et des multinationales sous contrôle français. La France, ...
Accor , Total , Saint-Gobain , Michelin , Groupe Peugeot Citroën , Entreprises transnationales , Airbus , Schneider Electric , Finance , Économie
Par : Pierre Ivorra | Le : 13/10/2015 -
Air France-KLM : Si rien ne change, à la fin, ce sera sans chemise ni pantalon …
Le Plan Transform 2015 voulait réduire les coûts unitaires par siège du groupe pour répondre à ses contraintes d’endettement financier. Avec le Plan Perform 2020, la direction poursuit l’objectif mais y ajoute une recomposition de l’activité du groupe visant à conjuguer objectifs de profits financiers immédiats et libéralisation intégrale du secteur. Conséquence : non seulement l’emploi du groupe est en ligne de ...
Privatisation , Licenciements , Industrie aéronautique , Air France , Air-France-KLM , Plan Transform 2015 , Plan Transform 2020 , Industrie , Finance , Économie
Par : Rauch Frédéric | Le : 01/12/2015 -
Safran : le show financier
Après le « show » de Mr Petitcolin, directeur général de SAFRAN, le 14 mars 2016 devant les investisseurs à Londres, retour sur cet événement qui consacre le changement dans la continuité. Un changement de stratégie est engagé à Safran près la création de Safran en 2005 issue de la fusion Sagem/Snecma, la direction a choisi, en 2008, de renforcer la branche sécurité en procédant à de nombreuses acquisitions ...
Par : Janvier Alain | Le : 08/07/2016 -
Que faire pour Alstom et le transport ferroviaire ?
à Alstom, après que la direction a annoncé son intention de fermer le site de Belfort, la mobilisation a permis un sauvetage, à court terme, des emplois au prix d’une nouvelle commande discutable de TGV par la SNCF. Cela permet de sauver des emplois et de préserver l’avenir car le site a un rôle clé. Mais cela ne fait pas le poids. à moyen terme proche les menaces sont toujours importantes. Le site de Belfort, avec ses 480 ...
Transport ferroviaire , SNCF , Politique industrielle , Emploi , Alstom , Transports , Politique , Finance , Économie
Par : Boccara Frédéric | Le : 30/09/2016