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Petit tour de france des « possibles », Samira Erkaoui, Ivan Lavallée, Anne Rivière
L’ALLIER SOUTIENT L'AGRICULTURE DE PROXIMITÉ Le Conseil général de l’Allier à majorité communiste s’est engagé depuis 2008 dans une démarche de développement et de restructuration de l’agriculture locale, qui se fonde, notamment, sur une politique encourageant l’approvisionnement de la restauration collective en produits locaux. La charte « Produits d’Allier », créée par le Département, ...
Le : 18/12/2013 -
PERSPECTIVES EN FRANCE ET EN EUROPE, Xavier Compain
Notre alimentation dépend de l’agriculture au sens large. Xavier Compain pointe ici problèmes et pistes de solutions permettant la pérennisation du secteur hors mainmise des grands groupes capitalistes, dont la visée est le profit maximal dans le minimum de temps. Pour relever les nombreux défis auxquels elle est confrontée, l’agriculture doit s’affranchir de l’OMC, des politiques libérales de l’Union ...
Le : 09/08/2015 -
Numérique et nouvelle industrialisation, MARIE-JOSE KOTLICKI
Marie-José Kotlicki est auteure de l’avis du Conseil économique, social et environnemental (CESE) portant sur les « Nouveaux rapports industrie/services à l’ère du numérique ». Cet avis a été voté en octobre 2015 à l’unanimité moins les voix du MEDEF. Elle nous livre ici les grandes lignes de son travail. DISPUTER LE CONTENU DES TRANSFORMATIONS La rapidité avec laquelle la révolution numérique se ...
Le : 05/01/2016 -
Numérique : ouvrir le débat en grand avec le monde du travail, SOPHIE BINET
Une course de vitesse inédite est engagée. Les nouvelles formes de création de valeur et la robotisation se déploient dans un cortège d’illusions régressives. De nouvelles régulations sont urgentes, pour tous. La révolution numérique est d’une portée équivalente à celle de l’imprimerie. La première et la seconde révolution industrielle se sont accompagnées d’un mouvement de paupérisation extrêmement important ...
Le : 05/11/2015 -
No pasarán! , Amar Bellal
No pasarán! L’année 2015 a vu sur le territoire français plusieurs attaques terroristes d’une ampleur sans précédent. Le 13 novembre, ce sont nos pires ennemis qui ont frappé à Saint-Denis et à Paris, ceux-là mêmes que nous combattons tous les jours à travers nos pages en promouvant, numéro après numéro, les idées de progrès et d’émancipation pour toutes et tous, sans exclusive. Toute l’équipe de rédaction a ...
Le : 04/01/2016 -
NE METTONS PAS D’EAU DANS NOTRE VIN !, Cécile Cukierman
Les viticulteurs français ont développé un savoir-faire unique au monde. Face aux nouveaux enjeux climatiques et à l’industrialisation de leur secteur, c’est des expérimentations faites par ces paysans que naîtront les solutions de demain. À condition, toutefois, qu’ils soient accompagnés et protégés par les pouvoirs publics face aux appétits libéraux. Des vins d’Alsace aux vins de Languedoc, de la Bourgogne à ...
Le : 09/08/2015 -
Métaux et terres rares : l'autre problème de la transition énergétique, Bruno Chaudret
Si l'on se réfère à la transition énergétique, les deux raisons qui la rendent nécessaire et urgente sont d'une part la raréfaction des hydrocarbures (pétrole et dans une moindre mesure gaz) et d'autre part la nécessité de trouver des énergies décarbonées pour limiter la production du dioxyde de carbone (CO2), l'élément principal du réchauffement climatique. Pour décarboner l'énergie, les pistes évidentes sont la ...
Le : 18/12/2013 -
MÉTAUX : DU MYTHE DE L’ÉPUISEMENT À LA RÉALITÉ DE LA PÉNURIE, MARIE NOELLE BERTRAND
L’approvisionnement en métaux et leur raréfaction soulèvent de nombreux problèmes ; cette dernière dévoile une géopolitique particulière, dicté par le hasard des formations géologiques. Le « pic pétrolier » n’est pas l’unique préoccupation dans les enjeux actuels. Comme le pétrole, les métaux rares, stratégiques ou communs pourraient eux aussi connaître un pic de production au-delà duquel les réserves ...
Le : 15/01/2015 -
MULTIMODALITÉ ET ENVIRONNEMENT, DOMINIQUE LAUNAY
LES TRANSPORTS : LE GRAND ABSENT DES CONFÉRENCES ENVIRONNEMENTALES Leur structuration pose des questions de fonds touchant aux choix économiques et de société, c’est-à- dire au mode de développement. Ce qui explique, peut-être, pourquoi le gouvernement a refusé que la question des transports soit retenue comme thème lors des conférences environnementales de 2012 et 2013, à voir ses positionnements récents, comme son revirement sur ...
Le : 13/03/2014 -
MARCHANDISES : POURQUOI TRAVERSER LES OCÉANS COÛTE-T-IL SI PEU ? JEAN-PHILLIPE CHATEIL
Le transport maritime représente 90% du transport mondial de marchandises. C'est aussi une des clés de voûte de la mondialisation et de la mise en concurrence des territoires. Quelles réalités se cachent derrière ce «bas coût » du transport rarement explicité dans tous ses aspects? LE DÉCLIN DE LA MARINE MARCHANDE FRANÇAISE. Quatrième dans les années 1960, la flotte de commerce française occupe aujourd’hui le 29erang ...
Le : 13/03/2014