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Alstom : Macron déraille, ne le laissons pas brader l’industrie ferroviaire !
Emmanuel Macron laisse Alstom, fleuron français du rail, passer sous contrôle du groupe allemand Siemens. Avec six sièges sur onze au conseil d’administration du groupe français, et une participation de 50 % au capital, l’Allemand sera le seul maître à bord. Ainsi cette alliance, donnant naissance au numéro deux mondial, ne serait en rien la création d’un Airbus du rail. Elle permettrait uniquement au groupe ...
Le : 27/09/2017 -
Vente de STX : Macron met en danger la navale française
L’écran de fumée de la nationalisation estivale du chantier de Saint-Nazaire vient de se dissiper : le principal outil de production de la filière navale française passe sous pavillon italien. Au-delà de l’étonnant montage juridique permettant à Fincantieri d’être majoritaire dans le capital et dans la gouvernance grâce à un « prêt » de l’État français de 1% du capital sur 12 ans, aucune ...
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Révolution - 4 novembre 2017 Pierre Laurent
Chers amis, chers camarades, En plein conflit mondial, il y a cent ans, le 20ème siècle s'est ouvert par une immense promesse : la Révolution d’Octobre. Une révolution qui revendique « le pain, la paix, la dignité », dans une Russie tsariste en pleine décrépitude, qui tente de faire triompher l'appropriation sociale des travailleurs dans un monde ...
Le : 04/11/2017 -
Les Etats Généraux du Progrès Social
Le Conseil national était réuni, à la fin de la semaine dernière, pour mettre en œuvre la feuille de route décidée par l’assemblée des animateurs et animatrices de section du 18 novembre. Le rapport était présenté par Isabelle De Almeida, présidente du Conseil national. Premier point à l’ordre du jour : répondre à la casse sociale de Macron avec les états généraux du progrès social. Emmanuel Macron et son ...
Le : 06/12/2017 -
RER A et B : Usagers et salariés unis pour de bonnes conditions de transport et de travail
Les salariés des RER A et B ont engagé un mouvement de grève ce mardi 12 décembre. Ils se plaignent d’une pression croissante sur leurs conditions de travail. Ces deux axes de transport sont les lignes les plus chargées des transports urbains en France : plus de 1,2 million de passagers par jour pour le RER A, plus de 900 000 pour le RER B. Ils sont saturés, ce qui induit des conditions de déplacement très difficiles pour les ...
Le : 12/12/2017