PCF Paris 15 - Front de Gauche

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  • UNE PLATEFORME MULTIMODALE « 3R » DANS LA DRÔME, PIERRE TRAPIER

    Progressistes : Pouvez-vous nous expliquer en quoi consiste cette plateforme multimodale ? Pierre Trapier: Notre ville a une relation particulière aux transports. Bordée par le Rhône, elle accueille le port de commerce fluvio-maritime deValence, principale étape entre ceux de Marseille-Fos et de Lyon E. Herriot. Elle est aussi traversée par l’autoroute A7 et ses 16000 poids lourds quotidiens, ainsi que par la toujours très fréquentée ...


    Le : 13/03/2014

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  • MULTIMODALITÉ ET ENVIRONNEMENT, DOMINIQUE LAUNAY

    LES TRANSPORTS : LE GRAND ABSENT DES CONFÉRENCES ENVIRONNEMENTALES Leur structuration pose des questions de fonds touchant aux choix économiques et de société, c’est-à- dire au mode de développement. Ce qui explique, peut-être, pourquoi le gouvernement a refusé que la question des transports soit retenue comme thème lors des conférences environnementales de 2012 et 2013, à voir ses positionnements récents, comme son revirement sur ...


  • MARCHANDISES : POURQUOI TRAVERSER LES OCÉANS COÛTE-T-IL SI PEU ? JEAN-PHILLIPE CHATEIL

    Le transport maritime représente 90% du transport mondial de marchandises. C'est aussi une des clés de voûte de la mondialisation et de la mise en concurrence des territoires. Quelles réalités se cachent derrière ce «bas coût » du transport rarement explicité dans tous ses aspects? LE DÉCLIN DE LA MARINE MARCHANDE FRANÇAISE. Quatrième dans les années 1960, la flotte de commerce française occupe aujourd’hui le 29erang ...


    Le : 13/03/2014

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  • ÉCOTAXE : RÉORIENTER LE TRANSPORT ROUTIER POUR PESER SUR LES DÉCISIONS DE PRODUCTION, GÉRARD LE BRIQUER

    ÉCOTAXE : RÉORIENTER LE TRANSPORT ROUTIER POUR PESER SUR LES DÉCISIONS DE PRODUCTION, GÉRARD LE BRIQUER

    Les contradictions de la politique de transport routier en Europe, ses conséquences sociales et environnementales sont flagrantes. Quels moyens peut-on se donner pour une autre politique ? Depuis des décennies, les débats et interventions publiques en France ou en Europe, et jusqu’aux grands sommets internationaux, pointent les dommages et dangers de la dégradation de l’environnement, du réchauffement climatique, de ...


    Le : 14/03/2014

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  • EDITO ALSTOM : LA SOUVERAINETÉ INDUSTRIELLE BRADÉE ! AMAR BELLAL

    Alstom est sur le point d’être bradé. Entendons-nous bien: il ne s’agit pas ici d’une entreprise ayant raté un virage technologique majeur et engluée dans des difficultés industrielles. Au contraire: plus de 50 milliards dans son carnet de commandes, de quoi faire travailler ses salariés pendant 5 ans, un savoir-faire à la pointe dans les domaines du transport et de l’énergie, envié à travers le monde. Les fameux TGV, ...


    Le : 11/05/2014

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  • AU PARLEMENT EUROPÉEN COMME AILLEURS, UNE FORCE DE DÉNONCIATION ET DE PROPOSITION, JACKY HENIN

    Jacky Hénin nous livre son expérience d'élu au parlement européen. Il montre la difficulté du combat à mener, long et ingrat, mais nécessaire et à ne surtout pas déserter. Il donne une série d'exemples concrets pour apprécier les rapports de forces et les leviers d'actions possibles. Progressistes : Après 6 ans de mandat, quel bilan? Jacky Hénin: C’est toujours compliqué de faire un bilan. Nous sommes un ...


    Le : 11/05/2014

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  • HORIZON 2020, RISORGIMENTO(*) À LA BRUXELLOISE ? SÉBASTIEN ELKA

    *renaissance Avec 80 Mds €, le programme européen Horizon2020 sera le troisième poste du budget communautaire 2014-2020 et le fer de lance de la prétention de l’Union Européenne à avoir une vision de l’avenir industriel de notre continent. Qu'en est-il vraiment? LES TROIS PILIERS DU PROGRAMME HORIZON 2020 L’« Excellence scientifique » d’abord, soit 24 Mds € dédiés pour moitié au ...


    Le : 11/05/2014

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  • L’URGENCE D’UNE POLITIQUE ÉNERGÉTIQUE EUROPÉENNE FACE À L’INEFFICACITÉ DU MARCHÉ, FRANÇOISE LAURENT

    En France le débat national sur la « Transition Énergétique » est clos et donnera lieu dans les semaines qui viennent à des décisions. Y a-t-il réellement eu débat? Le tournant énergétique allemand est-il une piste pour la France? Quel sens pourrait avoir une politique énergétique européenne? Les questions abordées sont complexes et nécessitent une approche à la fois globale et précise. Dans le domaine énergétique, poser les ...


    Le : 11/05/2014

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  • Transport ferroviaire : les contradictions de l’Europe, Juliette Ryan

    Loin de transformer les services publics de différents pays pour aller vers plus de cohérence à l’échelle européenne, les directives dites « paquets ferroviaires » aboutissent à une diminution du transport ferroviaire, tant pour le fret que pour les passagers, au détriment de l’environnement.   Le 26 février 2014 plusieurs milliers de cheminots venus de toute l’Europe étaient rassemblés devant le ...


    Le : 12/05/2014

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  • Airbus, orphelin de son modèle? Rémi Tic

    Airbus est né d'une logique de coopération entre les pays européens dans les années soixante-dix. 40 ans plus tard, dans une Europe acquise aux valeurs de compétition et de rentabilité à court terme, que reste-t-il de cette belle idée de coopération au sein de cette entreprise ? Une référence historique En 2014, la crise industrielle en France, et plus généralement en Europe, est telle que même les partisans du «toutservice» ...


    Le : 12/05/2014

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