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« TOUT EST NOMBRE » par Ivan Lavallée
Venant du fin fond de l’histoire, comme en témoigne ce titre, portée par les sciences et les techniques modernes, c’est de la révolution numérique que nous traitons ici et des sauts scientifiques et technologiques dont elle est porteuse. Les outils en sont les ordinateurs et les disciplines scientifiques associées, les mathématiques et l’informatique. Si une société se caractérise par la façon ...
Le : 19/11/2014 -
Progressistes n°11 Janvier Février Mars 2016: Le Progrès au Féminin
SOMMAIRE (Tous les articles ci-dessous sont accessibles individuellement) EDITO #On vaut mieux que ça#, Lise Toussaint POLITIQUE Les lundis de gauche, Pierre Laurent DOSSIER: Le Progrès au Féminin «La femme est l’avenir de l’homme», Aurélie Biancarelli-Lopes La science et les femmes : témoignage et interrogations, Hélène Langevin-Joliot Trop belles pour le Nobel ?, Ivan Lavallée Le sexe du cerveau : entre ...
Travail , Politique , Industrie , Femmes - Féminisme , Enseignement , Écologie
Le : 20/07/2016 -
Le port du Havre, un poumon pour la ville, un atout pour la France, Daniel Paul
Quelques chiffres pour illustrer le poids du complexe industrialo-portuaire du Havre dans l’économie nationale et dans l’emploi local. • Le Havre, second port de France, après Marseille, en tonnage total de marchandises, est le 1er pour le nombre de conteneurs manutentionnés, avec 2,3 millions d’EVP(1) en 2012. • Près de 32 000 emplois sont recensés par l’INSEE, se décomposant en : • 14 400 emplois ...
Le : 18/12/2013 -
INDUSTRIE ET ÉNERGIES NOUVELLES RENOUVELABLES, par FABRICE ANGEI
Produire les indispensables appareils pouvant capter l’énergie du soleil et du vent impose de développer une vraie filière industrielle qui manque à la France, avec un effort soutenu pour la formation. Industrie et écologie vont ici de pair. Par transition énergétique on entend le passage d’un système énergétique qui repose essentiellement sur l’utilisation des énergies fossiles, ...
Le : 29/04/2015 -
Fret fluvial : un mode alternatif à développer, Fabien Albert
Le fret fluvial par ses performances énergétiques et sa faible émission de CO2, pourrait grandement contribuer, avec le fret ferroviaire, à limiter le transport par camion. Le réseau fluvial actuel et les projets de canaux à grand gabarit peuvent potentiellement y répondre. PAR FABIEN ALBERT*, Le réseau fluvial national est, avec 8 500 km de voies d'eau navigables (canaux et rivières) le premier d'Europe. Le fret fluvial représente, ...
Le : 24/06/2013