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Etats généraux de l'industrie
Le 27 novembre prochain, Pierre Laurent, secrétaire national du Parti Communiste Français clôturera les Etats Généraux de l’industrie en Loire-Atlantique. Il profitera de cette journée pour aller à la rencontre de syndicalistes, et débattre de l’enjeu industriel pour la France. Une rencontre sera également organisée autour de la construction navale. Emploi, formation, nouveaux droits des salariés, ...
Par : Pierre Laurent | Le : 05/11/2014 -
Commande DCNS : Le retour à l’embauche, c’est maintenant !
La commande record obtenue par DCNS pour livrer des sous marins à l’Australie témoigne du savoir faire et de la compétence des salariés d’Indret et des autres sites bretons et normands. Elle témoigne de l’excellence de la navale civile et militaire française. Elle doit permettre le retour aux embauches et le développement de l’emploi et nous demandons sans plus attendre l’arrêt immédiat du PSE concernant plus ...
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Commande DCNS : Le retour à l’embauche, c’est maintenant !
La commande record obtenue par DCNS pour livrer des sous marins à l’Australie témoigne du savoir faire et de la compétence des salariés d’Indret et des autres sites bretons et normands. Elle témoigne de l’excellence de la navale civile et militaire française. Elle doit permettre le retour aux embauches et le développement de l’emploi et nous demandons sans plus attendre l’arrêt immédiat du PSE concernant plus ...
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STX : La navale française n'est pas à vendre
Au terme de longs mois d'incertitudes, seul l'italien Fincantieri s'est manifesté pour racheter le chantier naval STX de Saint-Nazaire. Nous payons aujourd'hui des années d'inactions de l'état français plus préoccupé par expérimenter à STX un accord de « compétitivité » au détriment des salariés qu'à construire la filière industrielle navale Française dont notre siècle a besoin. Les capacités de ...
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Vente de STX : Macron met en danger la navale française
L’écran de fumée de la nationalisation estivale du chantier de Saint-Nazaire vient de se dissiper : le principal outil de production de la filière navale française passe sous pavillon italien. Au-delà de l’étonnant montage juridique permettant à Fincantieri d’être majoritaire dans le capital et dans la gouvernance grâce à un « prêt » de l’État français de 1% du capital sur 12 ans, aucune garantie ...
Le : 29/09/2017