-
PME : Pourquoi tant de difficultés ?, Yves Dimicoli
Alors qu’en 2012, 61 294 entreprises ont fait faillite en France, dont 57 284 PME1 ,cela repart en 2013, avec la récession et le rationnement du crédit bancaire. Ce sont des PME de plus de 50 salariés qui font faillite. Selon la 17e édition du baromètre de KPMG2 et de la CGPME3 (mars 2013), le pessimisme des dirigeants de PME atteint un record depuis la création de cette enquête (mars 2009). Plus d’un tiers d’entre eux ...
Le : 18/12/2013 -
L’attitude scientifique, douter ou relativiser ?, Hubert Krivine
Une horloge arrêtée indique certainement l’heure exacte – et même deux fois par jour - mais on ne sait pas quand. De la même façon, le doute systématique permet certes de se prémunir des erreurs ou des escroqueries, mais il ignore également le vrai au passage. Quelles que soient les satisfactions intellectuelles et souvent mondaines qu’il peut procurer, le doute systématique est donc aussi opérant que notre horloge arrêtée. ...
Le : 18/12/2013 -
Quelle solution pour les déchets nucléaires ?, Jean-Noël Dumont et Bernard Felix
UN PROCESSUS DE LONGUE HALEINE Les premiers travaux sur la gestion à très long terme des déchets radioactifs remontent aux années soixante, avec notamment le développement du procédé de vitrification. Dans la décennie 70, l'engagement du gouvernement dans la réalisation d'un parc électronucléaire s'est accompagné du développement du retraitement à usage civil. Celui-ci permet d’extraire la majeure partie de la matière ...
Le : 18/12/2013 -
Le « modèle énergétique allemand » ne doit pas être un mirage pour la France, Joel Guidez
RAPPEL DU PLAN ALLEMAND : DIE ENERGIEWENDE En 2000 l'Allemagne faisait le choix d'une production électrique basée sur un développement des énergies renouvelables accompagnant une sortie du nucléaire. En mars 2011, trois jours après l’accident de Fukushima, le gouvernement Allemand, annonçait un plan énergétique, confirmant le processus engagé. En juin 2011, ce plan "Die EnergieWende" était publié avec des objectifs ...
Le : 18/12/2013 -
Lorsque de grands projets « inutiles » s'invitent sur une commune, Alain Pagano
Avec la bataille contre l'installation d'un aéroport à Notre Dame des Landes, l'idée de « grands projets inutiles » a fait surface et s'est popularisée dans l'opinion publique, nombre de personnes croyant défendre des problématiques environnementales avec ce concept. Grattons un peu le vernis de « l'écologiquement correct » pour regarder sa compatibilité avec le développement durable. Dans un ...
Le : 18/12/2013 -
TRANSPORTS, LA MULTIMODALITÉ ÉCOLOGIQUE LA CLASSE ÉCO N’EST PEUT-ÊTRE PAS (ENCORE) AUX COMMANDES, MAIS ELLE TRAVAILLE DÉJÀ AU PLAN DE VOL !, SÉBASTIEN ELKA
S'il est une caractéristique unanimement prêtée à notre époque, c’est bien celle du mouvement permanent, impératif, omniprésent. Modernité hyper-fluide, liquide, cadencée par les rythmes fous de la chaîne de production, de la pub et de la conso, des injonctions à la mobilité. Les mieux lotis sont les plus mobiles et le Golden Boy « hyper-nomade » prend l’avion comme d’autres prennent le bus: un jour à New ...
Le : 13/03/2014 -
ÉCOMOBILITÉ DANS LES VILLES : DU SLOGAN À LA RÉALITÉ, JEAN-CLAUDE CHEINET
L'écomobilité est une idée séduisante à condition de l'accompagner d’une politique globale de long terme, à rebours des critères de rentabilité. Les solutions techniques existent, il manque la cohérence d'ensemble et les financements. L’écomobilité est un concept apparu dans le constat simultané de la nécessité des déplacements intra-urbains et interurbains ainsi que dans celui de la pollution croissante due ...
Le : 13/03/2014 -
CONTRÔLE DE LA NAVIGATION AÉRIENNE, LA VIGILANCE RESTE DE MISE, DAVID SAUX-PICART
Menacée par les dispositions du projet de « Ciel unique Européen », la mission des contrôleurs aériens n'échappe pas à la mise en concurrence et au dumping social. C'est pourtant la sécurité des voyageurs et la qualité du service qui sont ici en jeu. Le transport aérien civil a connu depuis les années 1970 une croissance fulgurante de près de 5 % l’an que même les attentats du 11 septembre n’avaient pas ...
Le : 13/03/2014 -
RECHERCHE DANS LES TRANSPORTS : COMMENT L’IFSTTAR PERD PEU À PEU LES MOYENS DE REMPLIR SA MISSION, NICOLE ROLAND
L’IFSTAR, organisme public de recherche prospective scientifique et technique en matière de transport est en danger. C’est pourtant un institut stratégique qui, progressivement, est vidé de sa substance. Les transports sont d’importance stratégique, et sont en même temps un service public. Il existe en France un organisme de recherche dédié aux transports : l'Institut français des sciences et technologies des ...
Le : 13/03/2014 -
TRANSPORTS SPATIAUX, AVENTURE ET BIG MONEY, SÉBASTIEN ELKA
Nos moyens de transport ne se contentent pas d’accompagner nos déplacements d’un point A à un point B, ils sont au coeur de nos efforts pour repousser les limites du monde connu. Mettre un objet en orbite coûte au moins 10 000 &euro /kg. Pour tourner au-dessus de nos têtes il faut atteindre une vitesse suffisante, quelques milliers de km/h, pour s’arracher à l’attraction de la Terre. Ce qui nécessite de recourir à ...
Le : 13/03/2014