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Énergies renouvelables, le mythe de l'autonomie, Jaen-Claude Cauvi et Luc Foulquier
Les auteurs, écologistes scientifiques, posent ici les questions et informations nécessaires pour aborder le débat sur la transition énergétique. Ils démontrent pourquoi le discours en vogue autour de l'autonomie énergétique régionale est une illusion. PAR JEAN-CLAUDE CAUVIN, ET LUC FOULQUIER*, L’accès à l’énergie conditionne pour un pays son développement économique et social. Ce doit être un droit pour tous. La ...
Le : 25/06/2013 -
ÉMISSIONS DE CO2 : L’ALLEMAGNE FACE À SES CONTRADICTIONS
L’Allemagne, souvent citée en exemple pour son engagement écologique, doute aujourd’hui de ses capacités réelles à atteindre ses objectifs de réduction de gaz à effet de serre. Depuis qu’elle a officiellement renoncé à l’énergie nucléaire, elle n’a cessé d’émettre toujours plus de CO2 : 377 millions de tonnes produites en 2012 rien qu’à travers le secteur ...
Le : 16/01/2015 -
Vers une chimie verte, Stéphane Sarrade
Produire plus et mieux, tout en consommant moins de matières premières, moins d'énergie et en polluant moins. Pour résoudre cette difficile équation, l'industrie chimique devra évoluer vers les principes de la « chimie verte». PAR STÉPHANE SARRADE*, Avez-vous gardé un bon souvenir de vos anciens cours de chimie ? Manifestement non, si j’en crois le désamour de mes concitoyens pour cette discipline scientifique et ...
Le : 24/06/2013 -
UNE TONNE ET DEMIE DE CO2 PAR HABITANT ET PAR AN, SÉBASTIEN BALIBAR
Dans tous les pays, il faudrait réduire les émissions de CO2 et gaz à effet de serre en dessous de 1,5 t par habitant et par an, et cela avant 2050. Or nous en sommes très loin. L’ignorer mettrait en péril notre mode de vie. Mais comment faire? Comme nous l’ont expliqué les climatologues du GIEC, il faudrait stabiliser la concentration de CO2 dans l’atmosphère aux environs de son niveau actuel : 400 parties par ...
Le : 03/11/2015 -
TRANSPORTS SPATIAUX, AVENTURE ET BIG MONEY, SÉBASTIEN ELKA
Nos moyens de transport ne se contentent pas d’accompagner nos déplacements d’un point A à un point B, ils sont au coeur de nos efforts pour repousser les limites du monde connu. Mettre un objet en orbite coûte au moins 10 000 &euro /kg. Pour tourner au-dessus de nos têtes il faut atteindre une vitesse suffisante, quelques milliers de km/h, pour s’arracher à l’attraction de la Terre. Ce qui nécessite de recourir à ...
Le : 13/03/2014 -
TRANSPORTS LOW COST, LE PARADIGME D’UN CONSUMÉRISME LIBÉRAL, SÉBASTIEN ELKA
Acheter un billet d’avion pas cher, c’est tentant, mais ce n'est pas innocent, cela a des conséquences sociales et économiques non négligeables. Il y a beaucoup d’argent à gagner sur le dos de ceux qui en manquent. C’est la logique des modèles d’entreprise qui parient sur le « bas de la pyramide (1)»: vendre des produits peu chers pour le large marché des pauvres, faire ...
Le : 13/03/2014 -
TRANSPORTS INDIVIDUELS, ON A TOUS DROIT À L’ ÉCOMOBILITÉ !, DOMINIQUE GENTILE
Le problème du transport individuel est d’une prégnance majeure qui conditionne des enjeux technologiques. Il est soumis à des contraintes environnementales fortes. Il est nécessaire d’en examiner les différentes facettes La question du transport individuel de demain ne peut se poser et donc trouver des réponses que dans un contexte global prenant en compte différents éléments. La problématique est naturellement ...
Le : 13/03/2014 -
Transport électrique, Denis Linglin
La mobilité électrique est amenée à prendre une part de plus en plus grande dans nos modes de déplacement, elle est un enjeu de santé publique, écologique et un projet industriel qui heurte l'intérêt des lobbies pétroliers. PAR DENIS LINGLIN*, La transition énergétique vers une énergie décarbonée se met progressivement en place, au moins en Europe. Deux domaines concentrent à eux seuls une majorité de la consommation ...
Le : 24/06/2013 -
Sauver le Train Jaune dans les Pyrénées-Orientales, MONIQUE GUERRERO et PIERRE SERRA
Le Train Jaune des Pyrénées-Orientales se heurte à la recherche obsessionnelle de rentabilité de la SNCF, dont les positions sont contradictoires entre missions de service public avec des déplacements peu polluants et politiques d’austérité. L’ORIGINE DU TRAIN JAUNE Le département des Pyrénées- Orientales, est frontalier avec l’Espagne, entre la Méditerranée et le plateau de Cerdagne à plus de 1 000 m ...
Le : 05/01/2016 -
Rénover 23 millions de logements d'ici 2050 : un exemple de planification industrielle, Amar Bellal
Investir dans l'efficacité énergétique des bâtiments est intéressant pour l'environnement, pour l'emploi et pour la balance commerciale, en allégeant la facture énergétique de la France. PAR AMAR BELLAL*, Avec 25 % des émissions de CO2 et 43 % de la dépense énergétique actuelle en France, le secteur du bâtiment est incontournable pour atteindre les objectifs du facteur 4 à savoir diviser par 4 les émissions de gaz à effet de ...
Le : 24/06/2013