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UNE PLATEFORME MULTIMODALE « 3R » DANS LA DRÔME, PIERRE TRAPIER
Progressistes : Pouvez-vous nous expliquer en quoi consiste cette plateforme multimodale ? Pierre Trapier: Notre ville a une relation particulière aux transports. Bordée par le Rhône, elle accueille le port de commerce fluvio-maritime deValence, principale étape entre ceux de Marseille-Fos et de Lyon E. Herriot. Elle est aussi traversée par l’autoroute A7 et ses 16000 poids lourds quotidiens, ainsi que par la toujours très fréquentée ...
Le : 13/03/2014 -
UNE NOUVELLE VERSION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE DE CRÉATION DE VALEUR POUR L’ACTIONNAIRE?, ROLAND CHARLIONET, ET LUC FOULQUIER
La prise de conscience de difficultés insurmontables qu’il y aurait à poursuivre encore longtemps une économie linéaire fondée sur l’exploitation sans limite des ressources grandit dans tous les milieux de la population. Témoigne de cette inquiétude, ce livre préfacé par François-Michel Lambert, président de l’Institut de l’économie circulaire et député d’EELV. Il s’agit d’un guide opérationnel ...
Le : 15/01/2015 -
UNE CRISE DURABLE FRAPPE LE PRODUCTIVISME BRETON, Gerard Le Pull
La Bretagne est depuis au moins quatre décennies la région agricole la plus productive de France. Mais elle connaîtra de grandes difficultés dans les prochaines années du fait des effets pervers du productivisme agricole, qui seront longs à se résorber. Il est urgent de repenser le modèle. Les quatre départements bretons concentrent environ 55 % de notre production porcine, 40 % de notre production d’œufs, 30 % de la volaille de ...
Le : 09/08/2015 -
Un nouvel obstacle au progrès professionnel : la loi Fioraso, Hugo Pompougnac
Le 22 juillet dernier, l'assemblée nationale adoptait une nouvelle loi-cadre pour l'enseignement supérieur, la « loi Fioraso ». Les commentateurs s'en sont brièvement emparés avant l'été, au nom de la défense de la francophonie et de la littérature française. C'est précisément le traitement lapidaire et sélectif auquel la réforme de l'enseignement supérieur est réduite depuis le début des années 2000. Les ...
Le : 18/12/2013 -
TRANSPORTS LOW COST, LE PARADIGME D’UN CONSUMÉRISME LIBÉRAL, SÉBASTIEN ELKA
Acheter un billet d’avion pas cher, c’est tentant, mais ce n'est pas innocent, cela a des conséquences sociales et économiques non négligeables. Il y a beaucoup d’argent à gagner sur le dos de ceux qui en manquent. C’est la logique des modèles d’entreprise qui parient sur le « bas de la pyramide (1)»: vendre des produits peu chers pour le large marché des pauvres, faire ...
Le : 13/03/2014 -
TRANSPORTS INDIVIDUELS, ON A TOUS DROIT À L’ ÉCOMOBILITÉ !, DOMINIQUE GENTILE
Le problème du transport individuel est d’une prégnance majeure qui conditionne des enjeux technologiques. Il est soumis à des contraintes environnementales fortes. Il est nécessaire d’en examiner les différentes facettes La question du transport individuel de demain ne peut se poser et donc trouver des réponses que dans un contexte global prenant en compte différents éléments. La problématique est naturellement ...
Le : 13/03/2014 -
Transport ferroviaire : les contradictions de l’Europe, Juliette Ryan
Loin de transformer les services publics de différents pays pour aller vers plus de cohérence à l’échelle européenne, les directives dites « paquets ferroviaires » aboutissent à une diminution du transport ferroviaire, tant pour le fret que pour les passagers, au détriment de l’environnement. Le 26 février 2014 plusieurs milliers de cheminots venus de toute l’Europe étaient rassemblés devant le ...
Le : 12/05/2014 -
TRANSITION ÉCOLOGIQUE, SERVICES PUBLICS ET SCOP, FABIENNE CRU-MONTBLANC
L’engagement des salariés et des forces syndicales est déterminant pour marier transition écologique et transformation progressiste de l’économie et de la production. La 21e Conférence des parties, la COP21, de la conventioncadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC) se tiendra au Bourget du 30 novembre au 12 décembre 2015. L’événement fait l’objet de beaucoup de médiatisation et de ...
Le : 03/11/2015 -
Textile en Drôme-Ardèche, réinvestir l’avenir, Thierry Chantrier et Sébastien Elka
Secteur historique en vallée du Rhône, le textile peut être un levier de réindustrialisation. Plongée dans une entreprise employant une centaine de salariés, entre capitalisme sauvage et promesses d’avenir. PAR THIERRY CHANTRIER, ET SÉBASTIEN ELKA*, UNE HISTOIRE MOUVEMENTÉE Les soieries lyonnaises et les révoltes des canuts ont joué un rôle important dans notre histoire industrielle et sociale. Pour alimenter ces soieries c’est ...
Le : 25/06/2013 -
SYSTÈME FERROVIAIRE ET POLITIQUE DES TRANSPORTS : CONTRIBUTION DU PCF, PIERRE MATHIEU
La collectif transport du PCF, met en débat ses propositions en éditant une brochure qui résume les enjeux essentiels qui touchent à la politique du rail. Il nous est apparu essentiel de reproduire ici quelques pages de ce document. Infrastructures au service de la Nation REPÈRES Réseau ferroviaire : 30 939 km dont 1880 de LGV et 8 300 km de lignes classiques parcourus par le TGV. Le développement des lignes ...
Le : 14/03/2014