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Législation europénne : comment sont régulées les coopérations entre entreprises, Alexis Coskun
Par exception au dogme concurrentiel, les coopérations entre entreprises sont en réalité une concession au besoin impératif de l'appareil productif européen de rester dans la course mondiale. La question des coopérations industrielles en Europe est extrêmement importante à l’heure de la mondialisation. Il existe en effet une compétition féroce entre entreprises internationales pour la conquête de nouveaux marchés et notamment dans ...
Le : 12/05/2014 -
HORIZON 2020, RISORGIMENTO(*) À LA BRUXELLOISE ? SÉBASTIEN ELKA
*renaissance Avec 80 Mds €, le programme européen Horizon2020 sera le troisième poste du budget communautaire 2014-2020 et le fer de lance de la prétention de l’Union Européenne à avoir une vision de l’avenir industriel de notre continent. Qu'en est-il vraiment? LES TROIS PILIERS DU PROGRAMME HORIZON 2020 L’« Excellence scientifique » d’abord, soit 24 Mds € dédiés pour moitié au ...
Le : 11/05/2014 -
PME : Pourquoi tant de difficultés ?, Yves Dimicoli
Alors qu’en 2012, 61 294 entreprises ont fait faillite en France, dont 57 284 PME1 ,cela repart en 2013, avec la récession et le rationnement du crédit bancaire. Ce sont des PME de plus de 50 salariés qui font faillite. Selon la 17e édition du baromètre de KPMG2 et de la CGPME3 (mars 2013), le pessimisme des dirigeants de PME atteint un record depuis la création de cette enquête (mars 2009). Plus d’un tiers d’entre eux ...
Le : 18/12/2013 -
Airbus, orphelin de son modèle? Rémi Tic
Airbus est né d'une logique de coopération entre les pays européens dans les années soixante-dix. 40 ans plus tard, dans une Europe acquise aux valeurs de compétition et de rentabilité à court terme, que reste-t-il de cette belle idée de coopération au sein de cette entreprise ? Une référence historique En 2014, la crise industrielle en France, et plus généralement en Europe, est telle que même les partisans du «toutservice» ...
Le : 12/05/2014 -
L'eau, enjeu citoyen face aux majors, Jean-Claude Cheinet et Maxime Paul
La réappropriation de la maîtrise citoyenne de l'eau n'est pas chose aisée face à la politique des majors, il faut faire le point et comprendre comment et pourquoi on en est arrivé là et ce qu'on peut faire maintenant. PAR JEAN-CLAUDE CHEINET ET MAXIME PAUL*, Depuis la Révolution Française la gestion de l'eau hors rivières a été confiée aux communes. Au XIXe siècle la création des syndicats d'arrosants a surtout profité ...
Le : 25/06/2013 -
De M-REAL à Double A : une lutte exemplaire dans l’industrie du papier, Anne Rivière
Entretien avec GAËTAN LEVITRE maire d’Alizay et Conseiller général communiste. La bataille autour de l'usine de papeterie d'Alizay dont l’écho fut national, montre l'urgence et la pertinence de disposer de nouveaux pouvoirs pour les salariés, et illustre aussi l'importance d'avoir des élus en phase avec les luttes. L'avènement de l'informatique n'a pas enterré le ...
Le : 13/03/2014 -
Erasmus : pour une mobilité étudiante véritablement démocratisée en Europe, Jérémy Roggy
Au sein de l’Union Européenne, la mobilité étudiante choisie est encore loin d’être démocratisée. À ce titre, il est essentiel de la promouvoir, aussi bien pour les formations des étudiants, que pour le progrès social, scientifique et industriel. Bien loin de l’image de «l’Auberge espagnole » que les libéraux aiment à ressasser, la mobilité étudiante en Europe peut constituer un levier ...
Le : 12/05/2014 -
MARCHANDISES : POURQUOI TRAVERSER LES OCÉANS COÛTE-T-IL SI PEU ? JEAN-PHILLIPE CHATEIL
Le transport maritime représente 90% du transport mondial de marchandises. C'est aussi une des clés de voûte de la mondialisation et de la mise en concurrence des territoires. Quelles réalités se cachent derrière ce «bas coût » du transport rarement explicité dans tous ses aspects? LE DÉCLIN DE LA MARINE MARCHANDE FRANÇAISE. Quatrième dans les années 1960, la flotte de commerce française occupe aujourd’hui le 29erang ...
Le : 13/03/2014 -
COÛT DU CAPITAL : UN TABOU TRÈS POLITIQUE..., AMAR BELLAL,
Il y a des sujets dont on ne veut pas débattre, qui apparaissent en filigrane des discussions mais sans jamais être abordés frontalement. Il en est ainsi lorsqu'on aborde « les difficultés des entreprises » en France. On loge alors à la même enseigne les grandes entreprises avec les PME, on y confond les grands donneurs d'ordre et leurs sous traitants, et dans cette confusion, bien sûr, le responsable c'est ...
Le : 13/03/2014 -
Quelles luttes pour l’avenir de l’aéronautique ?, JEAN-LOUIS CAILLOUX
L'aéronautique, fleuron de l'industrie européenne est mise en danger par le pouvoir démesuré des actionnaires dans le capital d'EADS. Les États, dont la France, doivent imposer d'autres politiques avant qu'il ne soit trop tard. L'association internationale du transport aérien (IATA) vient de publier un communiqué de presse invitant chacun à se joindre à la célébration du centenaire du premier billet ...
Le : 13/03/2014