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Face à la libéralisation du transport, quelle politique de service public en 2012 ?
Le service public ferroviaire devrait rester un bien commun C’est un choix de société. Or, les politiques européennes dedéréglementation autorisent maintenant la circulation de trains privés concurrençant le service public. De nouvelles entreprises capitalistes peuvent utiliser les rails, les gares, les outils du service public financés par l’argent public… et feront des bénéfices sur les «prix voyageurs». Ce n’est pas acceptable. Nous sommes ...
Le : 25/11/2011 -
Ligne de ceinture, réseau ferré et transports de demain
Ligne de ceinture, réseau ferré et transports de demain Écrit admin par. Posté dans Transports Outre le débat sur le shéma des déplacements métropolitains (SDODM), dont Sud-Ouest s’est largement fait l’écho, le conseil de CUB du 12 juillet a également été l’occasion du lancement d’études sur l’équipement ferroviaire autour de Bordeaux (l’étoile ferroviaire). Michel Olivier s’est ...
Le : 19/08/2013 -
Système ferroviaire - Politique des transports
Un changement de cap s’impose ! Chute libre du fret ferroviaire, dégradation de la qualité de service, projets utiles remis en cause, insuffisance des financements pour répondre aux besoins grandissants de mobilité, remise en cause du service public... Tous les voyants sont au rouge ! Et pour faire place nette aux intérêts privés, la Commission européenne entend imposer la généralisation de l’ouverture à la ...
Le : 18/09/2013 -
Courrier de G. Lahellec, Vice-président du Conseil régional de Bretagne au 1er ministre
Gérard Lahellec, Vice-président du Conseil régional de Bretagne, vient, au nom du groupe communiste, de s'adresser au Premier Ministre sur la situation en Bretagne pour lui faire part d'un certain nombre de propositions. Rennes, le 21 octobre 2013 Objet : Pacte d’avenir pour la Bretagne Monsieur le Premier Ministre, Vous avez bien voulu réunir sous votre haute autorité, le 16 octobre 2013, les principaux ministres ...
Agriculture , Économie , Industrie , Politique , Social
Le : 22/10/2013 -
pourquoi faut-il maintenir les rails sur la petite ceinture?
L’activité ferroviaire sur la petite ceinture doit reprendre. C’est un enjeu pour Paris. La droite a laissé le transport de marchandises par rail dans une situation déplorable. Les politiques de ces dernières années s'apparentent à une véritable démission accompagnant les politiques libérales européennes qui ont contribuées à la réduction du fret. Les directions successives de la SNCF et de RFF ont également leur part ...
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Autoroute ferroviaire : de l'arnaque au cauchemar !
Une autoroute ferroviaire nous est annoncée à Tarnos. Partant de Dourges (Pas-de-Calais), elle devrait permettre de transporter plus de 400 camions par jour par train. Les travaux commenceraient rapidement. Certains tarnosiens ont reçu la plaquette publicitaire de ce projet élaborée par l’entreprise qui le porte. A notre tour, voici notre analyse. Transfert des marchandises de la route sur le rail : POUR ...
Le : 27/10/2013 -
Une autoroute ferroviaire, c’est quoi ?
Ce sont des réseaux de trains spéciaux de longueur importante (objectif de 1050m, soit plus d’un kilomètre pour ceux de Tarnos) qui transportent a minima des remorques de camions sur le réseau ferré existant. Ces remorques partent du début de la ligne et arrivent jusqu’au bout, il n’y a pas d’arrêts intermédiaires possibles. Les remorques arrivent et repartent sur des camions, n’étant que très mal ...
Le : 27/10/2013 -
Casse organisée du fret
En 10 ans, le fret est passé de 20 à 10% de la part du transport et plusieurs centaines de gares de fret ont été fermées. C'est une casse organisée, un grand gâchis social et environnemental. Dans le même temps, 60% des filiales que la SNCF a racheté sont à vocation routière. Dans ce contexte, nous présenter les autoroutes ferroviaires comme LA solution, c’est nous vendre une lime à la place d’une scie électrique en ...
Le : 27/10/2013 -
Ferroviaire. « Une réponse à courte vue »
Quinze vice-présidents de Région, dont Jean-Yves Petit (Paca), dénoncent le projet de loi proposé. Ils désapprouvent et le font savoir. Ils sont quinze Vice-Présidents de Région, délégués aux Transports(*), à considérer que la réforme du ferroviaire, présentée le 16 octobre dernier en Conseil des ministres, constitue un « projet de loi à modifier en profondeur ». Parmi eux, Jean-Yves Petit, représentant de l’institution ...
Le : 03/11/2013 -
Pétition contre l'autoroute ferroviaire à Tarnos
L'État projette de développer une autoroute ferroviaire qui relierait Tarnos à la Ville de Dourges dans le Pas-de-Calais. Depuis 2007, le site du Centre européen de Fret (CEF) de Mouguerre était pressenti pour accueillir ce terminus mais c'est donc Tarnos qui a finalement été choisi sans aucune concertation. Ce centre ferroviaire doit s'établir sur les terrains de l'entreprise SETRADA située sur l'avenue du Premier Mai et ...
Le : 04/11/2013