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Le port du Havre, un poumon pour la ville, un atout pour la France, Daniel Paul
Quelques chiffres pour illustrer le poids du complexe industrialo-portuaire du Havre dans l’économie nationale et dans l’emploi local. • Le Havre, second port de France, après Marseille, en tonnage total de marchandises, est le 1er pour le nombre de conteneurs manutentionnés, avec 2,3 millions d’EVP(1) en 2012. • Près de 32 000 emplois sont recensés par l’INSEE, se décomposant en : • 14 400 emplois ...
Le : 18/12/2013 -
20131120-OH-Noyonnais-Des transporteurs en colère ont manifesté à Paris
Le : 20/11/2013 -
Ecotaxe: point de vue d'un militant lotois
Un débat indécent se développe sur l’Ecotaxe. Il en ressort un accord idéologique entre la droite, des dirigeants du PS pour confier à des sociétés privées les modalités de la taxation des poids lourds. S’élargit donc la philosophie malsaine des PPP organisant corruption L’indécence du débat actuel vient des médiocrités même du débat sur cet aspect de la politique du transport du fret. Les communistes ...
Le : 12/11/2013 -
La vérité sur ce qui se passe en Bretagne
Depuis plusieurs mois, les difficultés pour le maintien en activité des industries agroalimentaires bretonnes seraient dues à l’écotaxe poids lourds. Chefs d’entreprises, agriculteurs, se sont succédé ces derniers jours au chevet des salariés licenciés pour orienter leur lutte vers les portiques chargés de comptabiliser le kilométrage des camions de marchandises. Cette nouvelle taxe poids lourds décidée en 2009 dont ...
Le : 08/11/2013 -
Eco-taxe : « Le gouvernement doit cesser sa politique à la petite semaine »
En annonçant la suspension de l'éco-taxe, le Premier Ministre a pris la seule décision possible face à la situation induite par la cristallisation des mobilisations et des tensions. Pour autant, l'éco-taxe ne doit pas être rejetée par principe. Sa mise en œuvre doit s'inscrire dans une réflexion globale sur la transition écologique des territoires, par le développement du ferroutage, la relocalisation et la transformation des ...
Fret routier , Bretagne , Travail , Transports , Politique , Industrie , Énergie , Économie , Écologie
Le : 29/10/2013 -
Casse organisée du fret
En 10 ans, le fret est passé de 20 à 10% de la part du transport et plusieurs centaines de gares de fret ont été fermées. C'est une casse organisée, un grand gâchis social et environnemental. Dans le même temps, 60% des filiales que la SNCF a racheté sont à vocation routière. Dans ce contexte, nous présenter les autoroutes ferroviaires comme LA solution, c’est nous vendre une lime à la place d’une scie électrique en ...
Le : 27/10/2013 -
Courrier de G. Lahellec, Vice-président du Conseil régional de Bretagne au 1er ministre
Gérard Lahellec, Vice-président du Conseil régional de Bretagne, vient, au nom du groupe communiste, de s'adresser au Premier Ministre sur la situation en Bretagne pour lui faire part d'un certain nombre de propositions. Rennes, le 21 octobre 2013 Objet : Pacte d’avenir pour la Bretagne Monsieur le Premier Ministre, Vous avez bien voulu réunir sous votre haute autorité, le 16 octobre 2013, les principaux ministres ...
Agriculture , Économie , Industrie , Politique , Social
Le : 22/10/2013 -
Assises du Front de Gauche pour Marseille. Contribution du Groupe des élus municipaux communistes
Après de multiples rencontres dans les arrondissements de la ville depuis plusieurs mois, les militants du Front de Gauche vont décider de leurs engagements pour les élections municipales à Marseille lors d’assises citoyennes, Salle des Lices, 12, rue des Lices dans le 7e arts. Les élus Front de Gauche, Communistes et Républicains de Marseille ont largement contribué au combat politique pour dégager d’autres perspectives ...
Le : 27/09/2013 -
Alain Baché: "Quand la rigueur n'épargne pas les transports"
Rapport de la commission Mobilité 21 Quand la rigueur n’épargne pas les transports Il semble bien que la ligne à grande vitesse n’ira pas pour l’heure au-delà de Bordeaux. Comment ne pas s’étonner de cette nouvelle quand au même moment le gouvernement actuel, mais aussi le précédent, n’ont de cesse d’expliquer la rigueur et l’austérité. Aussi, il est pour le moins interrogatif que ...
Le : 28/06/2013 -
Les enjeux du transport ferroviaire, Alain Prouvenq
Atout écologique et levier de relance industrielle: le secteur ferroviaire doit être soutenu par des politiques publiques. PAR ALAIN PROUVENQ*, En reliant producteurs et consommateurs, les transports jouent un rôle essentiel dans l’activité économique. Secteur en pleine croissance malgré le ralentissement économique, il est cependant la principale activité consommatrice de pétrole et productrice de pollution atmosphérique. Or, le ...
Le : 24/06/2013