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Question écrite sur la cession de l'ancienne gare des Gobelins dans le 13e arrondissement de Paris
Mme Nicole Borvo Cohen-Seat attire l'attention de M. le secrétaire d'État chargé des transports sur l'éventuelle cession de l'ancienne gare des Gobelins dans le 13e arrondissement de Paris. Question n° 14830 adressée à M. le secrétaire d'État chargé des transports transmis à M. le secrétaire d'État chargé des transports Publiée le : 19/08/2010 En effet, Réseau Ferré de France (RFF), propriétaire de ce bien d'un volume d'environ 41 000 m2 ...
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Que faire pour Alstom et le transport ferroviaire ?
à Alstom, après que la direction a annoncé son intention de fermer le site de Belfort, la mobilisation a permis un sauvetage, à court terme, des emplois au prix d’une nouvelle commande discutable de TGV par la SNCF. Cela permet de sauver des emplois et de préserver l’avenir car le site a un rôle clé. Mais cela ne fait pas le poids. à moyen terme proche les menaces sont toujours importantes. Le site de Belfort, avec ses 480 ...
Transport ferroviaire , SNCF , Politique industrielle , Emploi , Alstom , Transports , Politique , Finance , Économie
Par : Boccara Frédéric | Le : 30/09/2016 -
Quand on veut tuer son chien…
Quelle déferlante ! L’activation du « droit de retrait » par les cheminots après un nouvel accident dans les Ardennes a donné lieu à une incroyable campagne des milieux gouvernementaux et de droite contre les travailleurs du rail et leur entreprise publique. Fort opportunément, la Cour des comptes publie quelques jours plus tard un rapport mettant en cause l’activité, l’utilité, la fonction, les coûts des TER ...
Le : 01/11/2019 -
Quand on veut tuer son chien…
Quelle déferlante ! L’activation du « droit de retrait » par les cheminots après un nouvel accident dans les Ardennes a donné lieu à une incroyable campagne des milieux gouvernementaux et de droite contre les travailleurs du rail et leur entreprise publique. Fort opportunément, la Cour des comptes publie quelques jours plus tard un rapport mettant en cause l’activité, l’utilité, la fonction, les coûts des TER ...
Le : 01/11/2019 -
Quand on veut tuer son chien…
Quelle déferlante ! L’activation du « droit de retrait » par les cheminots après un nouvel accident dans les Ardennes a donné lieu à une incroyable campagne des milieux gouvernementaux et de droite contre les travailleurs du rail et leur entreprise publique. Fort opportunément, la Cour des comptes publie quelques jours plus tard un rapport mettant en cause l’activité, l’utilité, la fonction, les coûts des TER ...
Le : 01/11/2019 -
Quand on veut tuer son chien…
Quelle déferlante ! L’activation du « droit de retrait » par les cheminots après un nouvel accident dans les Ardennes a donné lieu à une incroyable campagne des milieux gouvernementaux et de droite contre les travailleurs du rail et leur entreprise publique. Fort opportunément, la Cour des comptes publie quelques jours plus tard un rapport mettant en cause l’activité, l’utilité, la fonction, les coûts des TER ...
Le : 01/11/2019 -
Quand on veut tuer son chien…
Quelle déferlante ! L’activation du « droit de retrait » par les cheminots après un nouvel accident dans les Ardennes a donné lieu à une incroyable campagne des milieux gouvernementaux et de droite contre les travailleurs du rail et leur entreprise publique. Fort opportunément, la Cour des comptes publie quelques jours plus tard un rapport mettant en cause l’activité, l’utilité, la fonction, les coûts des TER ...
Le : 01/11/2019 -
Quand l’Union européenne préfère la libre circulation des marchandises à celle des hommes
Épousant la tendance du temps, la Commission européenne et la majorité libérale-sociale et sociale-libérale du Parlement européen ont décidé d’agir contre les émissions de gaz à effet de serre, en particulier dans le domaine des transports. Rappelons que sur le territoire de l’Union européenne, les transports représentent plus 28 % des émissions de ...
Par : Le Pollotec Yann | Le : 30/09/2007 -
Pétition : Dette de la SNCF : l’argent de la BCE pour les services publics, pas pour la finance !
Signez la pétition sur change.org Le président de la République a annoncé que l’État reprendrait « pour partie, progressivement » la dette de la SNCF à partir de 2020. Cela ne permet pas de répondre aux exigences de développement du service public ferroviaire. En outre, aucun projet réel de développement du transport ferroviaire au service des besoins sociaux et écologiques, des besoins des gens comme des ...
SNCF , Banque centrale européenne (BCE) , Économie , Finance , Services publics
Par : Denis Durand | Le : 14/05/2018 -
Pétition : Dette de la SNCF : l’argent de la BCE pour les services publics, pas pour la finance !
Signez la pétition sur change.org Le président de la République a annoncé que l’État reprendrait « pour partie, progressivement » la dette de la SNCF à partir de 2020. Cela ne permet pas de répondre aux exigences de développement du service public ferroviaire. En outre, aucun projet réel de développement du transport ferroviaire au service des besoins sociaux et écologiques, des besoins des gens comme des ...
Le : 14/05/2018