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S’ils n’ont pas de trains, qu’ils se mangent la route en cars !
La libéralisation des transports, issue de la loi Macron, se traduit par une valse des prix de la part des autocaristes. De 1 à 12 €, la concurrence tourne à plein régime. De telles offres de la SNCF avec sa filiale OuiBus (ex-IDbus) concurrencent désormais... les trains SNCF ! La déconnexion se fait à toutes les échelles de normes : coût réel du voyage, confort, temps de trajet... Cet habillage du marché des autocars se fait en ...
Le : 04/11/2015 -
S’ils n’ont pas de trains, qu’ils se mangent la route en cars !
La libéralisation des transports, issue de la loi Macron, se traduit par une valse des prix de la part des autocaristes. De 1 à 12 €, la concurrence tourne à plein régime. De telles offres de la SNCF avec sa filiale OuiBus (ex-IDbus) concurrencent désormais... les trains SNCF ! La déconnexion se fait à toutes les échelles de normes : coût réel du voyage, confort, temps de trajet... Cet habillage du marché des autocars se fait en ...
Le : 04/11/2015 -
S’ils n’ont pas de trains, qu’ils se mangent la route en cars !
La libéralisation des transports, issue de la loi Macron, se traduit par une valse des prix de la part des autocaristes. De 1 à 12 €, la concurrence tourne à plein régime. De telles offres de la SNCF avec sa filiale OuiBus (ex-IDbus) concurrencent désormais... les trains SNCF ! La déconnexion se fait à toutes les échelles de normes : coût réel du voyage, confort, temps de trajet... Cet habillage du marché des autocars se fait en ...
Le : 04/11/2015 -
MAÎTRISER LE RÉCHAUFFEMENT CLIMATIQUE : ACTIONS EFFICACES OU SIMULACRES?, PAUL SINDIC
Le danger majeur que constitue le réchauffement climatique nécessite de consacrer à ce problème tous les moyens humains et financiers nécessaires, dès que possible, dans l’équivalent de ce qu’ont pu être dans le passé des efforts de guerre visant à la survie d’une nation. L’avenir des générations futures dépend déjà de la manière dont les générations actuelles prendront ou non rapidement conscience de la ...
Le : 03/11/2015 -
La crise Areva et la politique du pouvoir, Louis Mazuy
Derrière les discours médiatiques, les vraies raisons de la crise d’Areva : le désengagement de l’État et une volonté de démantèlement pour livrer le groupe au privé, au mépris de la cohérence des projets industriels et de l’efficacité des collectifs de travail. HISTORIQUE JUSQU’À LA CRISE Areva, groupe industriel né en septembre 2001 de la fusion des entreprises Cogema, Framatome, CEA-Industrie et ...
Le : 09/08/2015 -
« Big pharma » et logiques financières, MICHEL RÉGENT SANDRINE CARISTAN ANNE RIVIÈRE
L’industrie pharmaceutique, deuxième industrie mondiale par son chiffre d’affaires, est confrontée à des rendements d’innovation décroissants. Elle impose des choix drastiques de réduction de sa recherche mondiale pour maintenir une des profitabilités les plus élevées au monde : l’exemple de Sanofi. LE MÉDICAMENT: UN « MARCHÉ » À PART Des règles précises encadrent les activités des industriels du ...
Le : 09/08/2015 -
UNION EUROPÉENNE ET VIANDES TRANSFORMÉES : UN SCANDALE PEUT EN CACHER D’AUTRES, Anne Riviere
La libre circulation des marchandises dans l’UE a conduit à de nouvelles répartitions de productions complémentaires. Le pays «naisseur» est parfois à des centaines de kilomètres du pays «d’embouche», et peut ainsi tirer profit de réglementations différentes et de contrôles moins serrés pour obtenir, à la vente, sinon une viande de qualité du moins un poids et un profit supérieurs. La découverte ...
Le : 08/08/2015 -
BREVETER LE VIVANT?, Guy Kastler
Le 25 mars 2015, la Grande Chambre de recours de l’Office européen des brevets a confirmé que des plantes issues de procédés «essentiellement biologiques» peuvent être brevetées. Les conséquences de cette décision sont dramatiques. D’après la directive européenne 98/44 (juillet 1998), la simple découverte d’un lien entre une séquence génétique et un caractère d’intérêt est qualifiée ...
Le : 08/08/2015 -
Protéger la nature : un impératif pour un développement humain durable, par Francois Ramade
Parmi les causes de la crise de l’environnement dans laquelle se trouve plongée la civilisation contemporaine, celles qui découlent de la quantité – par essence limitée – de ressources naturelles disponibles dans la biosphère figurent à la fois parmi les plus préoccupantes et les plus controversées. UNE PLANÈTE FINIE Bien qu’à de nombreuses reprises des peuples se soient trouvés ...
Le : 03/05/2015 -
Autoroute ferroviaire Lille-Bayonne vue depuis Tarnos : l’envers du décor, par Lise Toussaint
L’Autoroute ferroviaire Atlantique semble être un projet écologique, soucieux du développement du rail et de la réduction du CO2. Mais derrière la façade, se cache une autre réalité. GENÈSE DU PROJET : GRENELLE I En 2009, la loi Grenelle I fixe parmi ses objectifs la mise en place d’un réseau d’autoroutes ferroviaires à haute fréquence comme alternative aux transports routiers de longue ...
Le : 03/05/2015