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Projet de loi gouvernemental France : quelle transition énergétique ? PAR VALÉRIE GONCALVES
Derrière les campagnes visant à régionaliser le service public de l’énergie, sous couvert de proximité et de démocratie, se cache en réalité une arme de destruction massive contre le service public de l’énergie et sa cohérence à l’échelle d’un pays. Des débats sur la transition énergétique émerge un discours d’autonomie régionale tant pour la production d’électricité que pour la distribution de ...
Le : 21/11/2014 -
PROMOUVOIR UNE AGRICULTURE PRODUCTIVE ET DURABLE, GÉRARD LE PUILL
Réussir à diminuer l’utilisation des pesticides, d’engrais et d’énergie, tout en maintenant une agriculture suffisamment productive pour nourrir l’humanité. Vaste défi. En production agricole aussi l’économie circulaire va devoir se déployer en grand si nous voulons assurer l’alimentation quotidienne de 9 milliards d’humains à l’horizon 2050 et après. UNE PRATIQUE ANCIENNE Des ...
Le : 15/01/2015 -
Protéger la nature : un impératif pour un développement humain durable, par Francois Ramade
Parmi les causes de la crise de l’environnement dans laquelle se trouve plongée la civilisation contemporaine, celles qui découlent de la quantité – par essence limitée – de ressources naturelles disponibles dans la biosphère figurent à la fois parmi les plus préoccupantes et les plus controversées. UNE PLANÈTE FINIE Bien qu’à de nombreuses reprises des peuples se soient trouvés ...
Le : 03/05/2015 -
Quelle solution pour les déchets nucléaires ?, Jean-Noël Dumont et Bernard Felix
UN PROCESSUS DE LONGUE HALEINE Les premiers travaux sur la gestion à très long terme des déchets radioactifs remontent aux années soixante, avec notamment le développement du procédé de vitrification. Dans la décennie 70, l'engagement du gouvernement dans la réalisation d'un parc électronucléaire s'est accompagné du développement du retraitement à usage civil. Celui-ci permet d’extraire la majeure partie de la matière ...
Le : 18/12/2013 -
Quelles luttes pour l’avenir de l’aéronautique ?, JEAN-LOUIS CAILLOUX
L'aéronautique, fleuron de l'industrie européenne est mise en danger par le pouvoir démesuré des actionnaires dans le capital d'EADS. Les États, dont la France, doivent imposer d'autres politiques avant qu'il ne soit trop tard. L'association internationale du transport aérien (IATA) vient de publier un communiqué de presse invitant chacun à se joindre à la célébration du centenaire du premier billet ...
Le : 13/03/2014 -
Races et racisme, AXEL KAHN
Revenir aux fondements des idées racistes : mieux les comprendre pour mieux les combattre. Axel Kahn nous aide à poser un regard historique et scientifique sur le racisme. L’homme moderne semble avoir colonisé peu à peu la planète à partir d’un petit groupe qui a commencé de quitter l’Afrique il y a moins d’une centaine de milliers d’années. Ces hommes, établis en différentes régions du globe, ont parfois ...
Le : 04/11/2015 -
RECYCLER NOS DÉCHETS, UN DÉFI DE HAUTE TECHNOLOGIE, SAMIRA ERKAOUI
Loin de son image artisanale, le recyclage ne se développe réellement qu’à mesure qu’il devient plus technologique et s’industrialise. Une évolution coûteuse qui impose de traiter des volumes de déchets toujours plus grands… Le recyclage est une activité industrielle. On peut bien sûr démonter, faire fondre et récupérer des matières dans les produits usagés de manière artisanale. Les réseaux mafieux qui ...
Le : 15/01/2015 -
Réforme territoriale : vers la désertification universitaire Par JULES RONDEAU
La grande faillite universitaire française exprime un véritable camouflet. Elle est très loin de l’objectif de se doter de l’économie de la connaissance la plus compétitive d’Europe. Début juin, François Hollande annonçait la nouvelle carte des régions. Si cette réforme territoriale est le résultat de négociations de comptoir entre les différents barons du Parti socialiste et de la droite, elle s’inscrit néanmoins ...
Le : 21/11/2014 -
SYSTÈME FERROVIAIRE ET POLITIQUE DES TRANSPORTS : CONTRIBUTION DU PCF, PIERRE MATHIEU
La collectif transport du PCF, met en débat ses propositions en éditant une brochure qui résume les enjeux essentiels qui touchent à la politique du rail. Il nous est apparu essentiel de reproduire ici quelques pages de ce document. Infrastructures au service de la Nation REPÈRES Réseau ferroviaire : 30 939 km dont 1880 de LGV et 8 300 km de lignes classiques parcourus par le TGV. Le développement des lignes ...
Le : 14/03/2014 -
S’ils n’ont pas de trains, qu’ils se mangent la route en cars !
La libéralisation des transports, issue de la loi Macron, se traduit par une valse des prix de la part des autocaristes. De 1 à 12 €, la concurrence tourne à plein régime. De telles offres de la SNCF avec sa filiale OuiBus (ex-IDbus) concurrencent désormais... les trains SNCF ! La déconnexion se fait à toutes les échelles de normes : coût réel du voyage, confort, temps de trajet... Cet habillage du marché des autocars se fait en ...
Le : 04/11/2015