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Pétition emploi-industrie
Le chômage gangrène la société française et les salariés de l’industrie en sont les premières victimes. Ce sont 750 000 emplois industriels supprimés ces dix dernières années qui défigurent économiquement et socialement des régions entières. Depuis l’élection de François Hollande, aucune mesure coercitive n’a été votée au parlement pour interdire les licencie- ments par des entreprises qui ...
Pétition , Vie militante , Travail , Industrie
Par : Communication nationale | Le : 07/11/2012 -
Recensement des comités de lutte contre la privatisation de La Poste
Il s'agit d'un premier recensement des comités de lutte contre la privatisation de La Poste. N'hésitez pas à nous communiquer les coordonnées du collectif ou des collectifs qui se sont constitués chez vous s'ils ne figurent pas sur la présente liste. Et ce, afin de mieux coordonner notre activité politique 03 - Allier Comité de défense des services publics (élus communistes, usagers, syndicalistes) 07 - Ardèche Collectif de défense et ...
Le : 13/11/2008 -
Seita/Imperial Tobacco : "la logique financière nuit gravement à l'emploi"
Depuis mardi, les 420 salariés de Carquefou (Loire Atlantique) ont appris la fermeture brutale de leur entreprise pour la fin de l'année avec la délocalisation de la fabrication de la Gauloise blonde en Pologne. Alors que le groupe lance la promotion d'une gauloise 100% française, il décide de fermer la plus grande entreprise de cigarettes en France. Si le tabac nuit à la santé, on peut affirmer que dans le groupe Imperial Tobacco ...
Licenciements boursiers , Délocalisations , Industrie , International , Travail
Le : 14/04/2014 -
STX : « Mettons les chantiers de Saint-Nazaire et Lorient sous contrôle public »
En 2006, Alstom cédait le chantier naval de Saint-Nazaire au norvégien Aker Yards. Il n’aura pas fallu plus d’un an et demi pour qu’Aker-Yards soit à son tour racheté par le Coréen STX. Pour quel résultat ? La stratégie financière de STX a enfermé le chantier dans la mono-production de paquebot qui le conduit de crise en crise. Et aujourd’hui, après avoir profité du savoir faire des salariés et des entreprises ...
Saint-Nazaire , Construction navale , Nationalisation , Lutte , Finance , Industrie , Institutions , Services publics , Social , Transports , Travail
Le : 07/05/2013 -
Synthèse de la réunion de la cellule A. Dallidet - Loire-Atlantique
1ère remarque : la très grande majorité des présents n’ont pas lu le rapport de Pierre Laurent, ni les discussions sur la résolution. Certains volontairement déçus par la politique menée par notre parti. Il ressort de la discussion que pour les élections 2012, l’élaboration du programme ou d’une plate forme reste la priorité avant toute désignation d’un candidat. Bien que ce soit le parti qui est le plus présent sur le terrain, il est ...
Le : 01/06/2011 -
Synthèse de l' assemblée générale de la section Pays de Retz - Loire-Atlantique
Un échange constructif a eu lieu principalement sur le projet et s’est prolongé sur les candidatures. Sur le projet, les intervenants se sont exprimés longuement. Ils partagent les orientations du programme. Les quelques critiques ont porté plus sur des détails que sur le fond. Ils considèrent que ce projet est essentiel pour combattre la crise du capitalisme et répondre aux aspirations des salariés. Il doit être la référence des candidats ...
Le : 03/06/2011 -
Synthèse de l'assemblée générale de la section Dellouche- Loire et Sèvres – Loire-Atlantique
Il est fait un tour d'horizon du dernier comité National, avec lecture de la résolution adoptée par celuici à 75% des membres du CN. Il se dégage un large accord quant aux perspectives tracées dans le cadre du Front de gauche, étant entendu que la Parti doit, sans être hégémonique, maintenir ses exigences de représentativité et faire en sorte que le programme partagé soit à la hauteur des enjeux. Les Cdes ont pris possession du document ...
Le : 01/06/2011 -
Vente de STX : Macron met en danger la navale française
L’écran de fumée de la nationalisation estivale du chantier de Saint-Nazaire vient de se dissiper : le principal outil de production de la filière navale française passe sous pavillon italien. Au-delà de l’étonnant montage juridique permettant à Fincantieri d’être majoritaire dans le capital et dans la gouvernance grâce à un « prêt » de l’État français de 1% du capital sur 12 ans, aucune ...
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