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La lettre de la Fédé n°6 (2011)
PRÊTS ! VOTEZ !A sept mois de l’élection présidentielle, à neuf des législatives le Front de gauche sera en ordre de bataille. Il a un programme, un candidat pour la présidentielle, et il aura au moins, à la fin de ce mois pour entrer en campagne le plus vite possible, les candidats présentés par notre parti.Il faut dire que la bataille est d’ampleur : elle se joue à tous les niveaux, du global au local, pour une mise en cause radicale ...
Le : 19/11/2011 -
La lettre de la Fédé n°5 (2011)
Rentrer au plus vite dans le vif des sujets : 1°) campagne contre la vie chère et l’austérité Augmenter les salaires et les minimas sociaux, taxer les profits et les grosses fortunes, bloquer les prix et les loyers : en lançant ces axes de campagne dès juin dernier, notre parti s’est mis en situation de répondre aux angoisses suscitées par les nouvelles mesures d’austérité par lesquelles les gouvernements européens ...
Le : 11/11/2011 -
Bientôt nous aurons faim
On ne présente pas Gérard Le Puill: son expertise des enjeux agricoles et alimentaires est connue. Son précédent livre (Planète alimentaire, l’agriculture française face au chaos mondial) nous plongeait au cœur des bouleversements induits dans nos modes de production et de vie par la « vague libérale ». Dans sa première partie, Bientôt nous aurons faim approfondit quelques éléments du diagnostic posé voilà deux ans. Au fil des ...
Le : 08/02/2012 -
La lettre de la Fédé n°1 (2012)
« C’est en hiver qu’il faut penser printemps » (J-J Rousseau) Depuis des mois nous fourbissons nos armes pour 2012: stratégie politique et électorale, candidatures, programme, argumentaire. Et puis une crise financière, dont personne ne peut nier l’importance, passe par là et semble remettre tout en cause, à commencer par la vision de l’avenir : nos retraites, si chèrement défendues ...
Le : 03/03/2012 -
Horaires SNCF du 11 Décembre 2011
HORAIRES SNCF DU 11 DECEMBRE Les horaires des TER actuels sont issus d’un processus de concertation, entrepris depuis plusieurs années, qui a abouti à la mise en place d’une grille de dessertes correspondant aux besoins des usagers. C’est ainsi que le transport régional a progressé. Les politiques menées depuis plusieurs années, ont consisté à la mise en place du tout TGV, laissant le réseau régional à ...
Le : 20/11/2011