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RATP : Chronique d’une privatisation qui ne dit pas son nom
Engagée par le traité de Maastricht (1992), puis déclinée dans des directives et règlements sectoriels, la libéralisation des services publics en réseau a conduit en France à la fin progressive des monopoles publics. Au tournant du siècle, les rapports Bergougnoux (2000) et Barbier de la Serre (2003)1 ont tracé une nouvelle feuille de route pour les grandes entreprises publiques désormais plongées dans un environnement concurrentiel : ...
RATP , Privatisation , Transports , Politique , Finance , Économie
Par : Rizzi Michel | Le : 01/11/2018 -
Cheminots. Un combat pour le service public, par Henry Wacsin
Henry Wacsin(*). La bataille ferroviaire est au cœur des luttes actuelles pour le maintien et le développement des services publics sur les territoires, pour ne pas laisser les affaires du monde entre les mains du monde des affaires. Conduite unitairement par les organisations syndicales, l’action dans le conflit actuel à la SNCF, bien qu’ancrée dans les réalités économiques et sociales du secteur ferroviaire, n’en revêt ...
Le : 11/03/2019 -
Cheminots. Un combat pour le service public, par Henry Wacsin
Henry Wacsin(*). La bataille ferroviaire est au cœur des luttes actuelles pour le maintien et le développement des services publics sur les territoires, pour ne pas laisser les affaires du monde entre les mains du monde des affaires. Conduite unitairement par les organisations syndicales, l’action dans le conflit actuel à la SNCF, bien qu’ancrée dans les réalités économiques et sociales du secteur ferroviaire, n’en revêt ...
Le : 11/03/2019 -
Suivi de l’actualité ferroviaire
ACTUALITÉ NATIONALE Grandes lignes. SNCF Réseau est en pourparlers avec deux opérateurs ferroviaires qui pourraient arriver sur le marché des grandes lignes non subventionnées, ouvert à la concurrence à fin 2020. L'Italien Trenitalia et l'Allemand FlixBus seraient intéressés. SNCF Réseau, gestionnaires des infrastructures ferrées, a déjà entamé des contacts avec les futurs concurrents de SNCF Mobilités. C’est Jean Ghédira, le ...
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Occitanie : Le vice-président chargé des transports, Jean-Luc Gibelin, évoque "des infrastructures tellement dégradées que nos trains n’ont plus le droit de circuler". // 2019.04.17
C’est un peu comme si Jean-Luc Gibelin, le vice-président de Région Occitanie chargé des transports, avait tiré le signal d’alarme dans un train-catastrophe. Responsables à ses yeux de ce qu’il considère comme un "sabotage" : la SNCF et l’État. "Il apparaît clairement que la direction de SNCF Réseau sème d’embûches les parcours de nos TER, et par là même les déplacements quotidiens des habitants de ...
Le : 17/04/2019 -
« Banque du climat » : on ne relèvera pas le défi écologique sans s'attaquer au capital
L’idée de créer une banque à statut plus ou moins public, spécialisée dans l’écologie, n’est pas nouvelle, mais elle connaît un regain de popularité dans les programmes européens de plusieurs partis. Elle figure en particulier dans les projets mentionnés par Emmanuel Macron dans sa lettre aux Européens, et dans le programme de sa liste, dont Pascal Canfin est l’un des protagonistes, comme dans celle des Verts et de ...
Biens communs publics mondiaux , Climat , Services publics , Politique , Finance , Europe , Économie , Écologie
Par : Durand Denis | Le : 01/03/2019 -
Intervention du PCF 46 prononcé par Christian Ribeyrotte lors du rassemblement samedi 15 juin en gare de Figeac pour la défense du service public ferroviaire
Figeac, le 15 juin 2019 Madame, Monsieur, Mesdames, Messieurs les Elu-e-s locaux, Madame la Députée, Chers Amis, Chers Camarades, Nous sommes heureux d'être présents à cette journée d'action pour la défense du Service Public ferroviaire du Sud Cantal et du Nord de l'Occitanie. Les sections PCF de Capdenac-Gare, de Figeac, leurs Fédérations de l'Aveyron et du Lot, en fait, poursuivent le combat du ...
Le : 18/06/2019 -
Occitanie. Une région qui veut mettre le train sur de bons rails
À l’heure de l’urgence climatique et sociale, le développement du transport ferré et de l’intermodalité est une des solutions. En Occitanie, cet enjeu du droit au transport fait partie des choix politiques de la majorité de gauche dans le cadre du service public, alors que de nombreuses Régions, pilotées par la droite, ont une seule obsession : privatiser les lignes régionales. Remettre sur la table les projets de lignes à ...
Le : 10/11/2019 -
Note sur la Loi d'Orientation des Mobilités
La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) devait être adoptée au printemps dernier en procédure accélérée, mais l’absence d’accord entre le Sénat et l’Assemblée Nationale a obligé à un second passage au Parlement. Voté dans ce cadre à l’Assemblée le 17 septembre, le texte a ensuite été repoussé par le Sénat le 5 novembre (en désaccord sur différentes questions, notamment sur le financement des autorités ...
Le : 20/11/2019 -
Liaison TGV Massy-Valenton : un nouveau projet pas fondamentalement différent de celui proposé en 2003 par RFF
Alors que la concertation sur la partie ouest de l’aménagement de la ligne Massy-Valenton est terminée depuis le mois de février dernier, on connaît maintenant les décisions qu’entend prendre Réseau Ferré de France (RFF) sur le sujet à l’issue du dernier comité de pilotage ; ces décisions seront présentées aux Antoniens lors d’une réunion publique le 2 juillet prochain à 20h00 au gymnase Tabarly rue de ...