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Énergie : contribution à un grand débat Nucléaire : quelques éléments et propositions pour le débat
Le nucléaire civil est au centre de beaucoup de controverses et déchaîne les passions. Pourtant nous sommes face à des choix urgents en matière énergétique compte tenu des besoins actuels et futurs dans le monde et de l’urgence à réduire les gaz à effet de serre, et ce, afin de limiter le réchauffement climatique, péril immense pour l’humanité. Cependant, l’accident de Fukushima vient de dramatiquement rappeler que sans ...
Solaire , Services publics de l'énergie , Nucléaire civil , nucléaire , Géothermie profonde , Gaz à effet de serre , Fukushima , Energies renouvelables , Energie éolienne , Emissions de CO2 , Electricité , Décroissance , Croissance , Climat , Charbon , Allemagne , Nouveau type de croissance , Technologies , Énergie , Économie , Écologie
Par : Bellal Amar | Le : 01/08/2011 -
Vers une nouvelle industrialisation : cadre et pistes
Le 37e congrès du PCF, qui s’est tenu en juin, a consacré une grande part de ses travaux à la nécessité de promouvoir de nouveaux modes de production. Que faut-il voir dans cet objectif ambitieux? Quels moyens propose le Parti communiste pour y parvenir? Quels rôles et quels pouvoirs pour les salariés, les élus, les citoyens ? Il est bon de le rappeler, le système capitaliste est entièrement orienté par un critère central : le ...
productivisme , Politique , Industrie , Finance , Économie
Par : Tournebise Alain | Le : 30/09/2016 -
Tous les trains pour tous les citoyens
La défense et le développement des services publics constitueront un des axes majeurs de la bataille d’idées que veulent animer les communistes de Haute-Garonne pendant la campagne des élections régionales. Et parmi les services publics, nous souhaitons mettre particulièrement l’accent sur celui du transport ferroviaire. La publication du rapport Duron, et les graves menaces qu’il fait peser sur les trains d’équilibre ...
Transport ferroviaire , SNCF , Réseau Ferré de France (RFF) , Régions , Privatisation , Ouverture à la concurrence , Midi-Pyrénées , Ligne à grande vitesse (LGV) , Fret , Elections régionales , Élections , Conseil régional , Rapport Duron , Trains express Régionaux (TER) , Trains d’Équilibre du Territoire (TET) , Service public ferroviaire , Train Grande Vitesse (TGV) , Transports , Services publics , Politique , Finance , Économie
Par : Marziani Charles, Satgé Dominique | Le : 31/08/2015 -
Sortir la dépense publique des affres de l’austérité
L’année 2017 sera marquée par deux élections : la présidentielle et les législatives. Ces scrutins vont être précédés de campagnes où les options de chaque candidat seront mises en avant. Parmi elles, certaines constituent les racines de logiques et d’orientations politiques idéologiquement identificatrices. Sur fond de crise majeure de système, l’enjeu fondamental du coût du capital est de celles-là, avec pour ligne de ...
Dette , Déficit public , Services publics , Politique , Finance , Économie
Par : Durand Jean Marc | Le : 01/11/2016 -
Services publics : Actualiser l’argumentaire sur les nationalisations
Alors que ce n’est pas dans l’air du temps, de la même manière qu’il nous faut, face aux pressions contre les 35 heures et au regard des gains de productivité du travail, parler de nouvelle étape de réduction du temps de travail, il va nous falloir face aux privatisations et cessions d’actifs publics, reparler « nationalisations » et remettre en place un fort secteur public permettant aux services ...
SNCF , Service public de santé , Nationalisation , EDF , Alstom , Services publics , Politique , Industrie , Finance , Économie
Par : Dauba Michel | Le : 01/09/2015 -
Régions et développement économique : des enjeux colossaux mais des moyens dérisoires
Les régions sont des institutions majeures de l’action économiques des territoires. Le renforcement de leurs missions dans le cadre des récentes réformes territoriales ne s’est pourtant pas accompagné d’un renforcement des moyens financiers, techniques, ni humains. Opéré sous contrainte des politiques nationales de réduction de la dépense publique, ce renforcement conduit à un déséquilibre des ambitions des exécutifs ...
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Réforme de la SNCF : développement ou démantèlement ?
Depuis plusieurs décennies le secteur des transports est au cœur de de la stratégie du capital à l'échelle mondiale. à la recherche de tous les moyens d'une déresponsabilisation sociale des entreprises en la matière, le grand capital et ses multinationales tentent par tous les moyens à déplacer le coût du transport sur les usagers et sur les salariés du secteur. Les dégâts sont colossaux, tant sur les hommes que sur la planète ...
SNCF , Transports , Politique , Finance , Économie
Le : 31/05/2018 -
RATP à la croisée des voies
Alors que les besoins de transport explosent avec l’urbanisation croissante des territoires et la montée des enjeux environnementaux, la concentration du secteur s’intensifie. Quelques grands groupes internationaux se partagent le marché et ne cessent, à force de rachats et fusions, de grossir. La RATP entre dans la course. à la veille de l’ouverture à la concurrence de son réseau, elle cherche des relais de croissance ...
Syndicat des transports d’Île-de-France (STIF) , RATP , Loi SRU , Régionalisation du STIF , Transports , Services publics , Économie
Par : Boré Cécile | Le : 01/04/2011 -
RATP : Chronique d’une privatisation qui ne dit pas son nom
Engagée par le traité de Maastricht (1992), puis déclinée dans des directives et règlements sectoriels, la libéralisation des services publics en réseau a conduit en France à la fin progressive des monopoles publics. Au tournant du siècle, les rapports Bergougnoux (2000) et Barbier de la Serre (2003)1 ont tracé une nouvelle feuille de route pour les grandes entreprises publiques désormais plongées dans un environnement concurrentiel : ...
RATP , Privatisation , Économie , Finance , Politique , Transports
Par : Rizzi Michel | Le : 01/11/2018 -
RATP : Chronique d’une privatisation qui ne dit pas son nom
Engagée par le traité de Maastricht (1992), puis déclinée dans des directives et règlements sectoriels, la libéralisation des services publics en réseau a conduit en France à la fin progressive des monopoles publics. Au tournant du siècle, les rapports Bergougnoux (2000) et Barbier de la Serre (2003)1 ont tracé une nouvelle feuille de route pour les grandes entreprises publiques désormais plongées dans un environnement concurrentiel : ...
RATP , Privatisation , Transports , Politique , Finance , Économie
Par : Rizzi Michel | Le : 01/11/2018