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Pour une nouvelle industrialisation de la France en Europe
La convention que le PCF va tenir les 22 et 23 novembre prochains sur le thème de l’industrie revêt une importance toute particulière dans le contexte économique social et politique actuel. La question de l’industrie oblige en effet à aborder de front plusieurs enjeux de grande ampleur. Ces enjeux sont économiques bien sûr. Notre pays va-t-il continuer à s’enliser dans la stagnation voire dans la quasi-récession qui ...
Parti communiste français (PCF) , Délocalisations , Convention industrie , Industrie , Europe , Économie
Par : Obadia Alain | Le : 29/09/2014 -
Pour une politique de défense nationale garantissant l’indépendance du peuple français et la paix - Contribution collective de l’ensemble des camarades de la Commission défense nationale et paix du PCF.
Projet , Paix , 37e congrès du PCF , Politique , International
Le : 26/03/2016 -
Pour une politique industrielle européenne, le cas de l’énergie, Marie-Claire Cailletaud
Auditionnée par la Fondation Gabriel Péri en avril 2015, lors d’un colloque consacré à l’Europe, Marie-Claire Cailleteaud nous livre ici ses réflexions sur la situation énergétique du continent, les dérives du libéralisme et les problèmes graves qu’il pose. La panne généralisée, dite « black out », est une hantise en Europe, où le scénario est de plus en plus plausible : elle pourrait coûter plusieurs ...
Le : 10/08/2015 -
Pétition pour la pérennisation de la ligne ferroviaire Aurillac-Brive
Je signe pour que ca change : http://urlz.fr/3nT3 "Cette ligne traverse trois régions : Auvergne - Rhône-Alpes ; Midi-Pyrénées - Languedoc Roussillon ; Aquitaine - Limousin - Poitou-Charentes. Avant le regroupement des régions, Midi-Pyrénées et Limousin ont inscrit des crédits pour des travaux de modernisation de cette ligne dans le cadre du contrat de plan Etat-Région (plus de 20 millions pour Midi Pyrénées). Ce ne ...
Pétition , Transport ferroviaire , Services publics , Transports
Le : 13/04/2016 -
Quel avenir pour la filière automobile et ses salariés ?
Nous publions de larges extraits du dossier réalisé par la FTM CGT, dont on peut trouver l’intégralité sur le site de la fédération : https://ftm-cgt.fr/lindustrie-automobile-menacee/. Préambule Depuis plusieurs années, la FTM-CGT s’est pleinement investie pour le maintien et le développement de l’emploi de la filière, que ce soit par le biais d’organisation de colloques, d’assises syndicales, la ...
Industrie automobile , Confédération générale du travail (CGT) , Travail , Politique , Industrie , Finance , Économie
Le : 01/06/2017 -
Quelle issue à la révolte ?
L’aveu du Président de la République porte loin ! « Je n’ai pas réussi à réconcilier les Français avec leurs dirigeants » a-t-il reconnu. Echec bien plus important et fondamental qu’il n’y parait. La stratégie sur laquelle il a fondé sa « marche vers le pouvoir » en proposant la réconciliation du peuple avec les intérêts du monde des affaires lui revient comme un boomerang. La tentative ...
Le : 22/11/2018 -
Rapport de Patrice Bessac au Conseil national du 9 janvier 2009
Cher(e)s camarades, J'ai été chargé de vous présenter un rapport dont l'objet est de dégager nos principaux axes de travail pour les mois à venir à la suite de nos décisions de congrès. Son objet n'est donc pas au sortir du Congrès de faire un tour d'horizon exhaustif de la situation politique mais bien de proposer des lignes forces pour notre action dans les mois à venir. Permettez-moi de commencer par deux courtes remarques introductives ...
Le : 09/01/2009 -
RATP : Chronique d’une privatisation qui ne dit pas son nom
Engagée par le traité de Maastricht (1992), puis déclinée dans des directives et règlements sectoriels, la libéralisation des services publics en réseau a conduit en France à la fin progressive des monopoles publics. Au tournant du siècle, les rapports Bergougnoux (2000) et Barbier de la Serre (2003)1 ont tracé une nouvelle feuille de route pour les grandes entreprises publiques désormais plongées dans un environnement concurrentiel : ...
RATP , Privatisation , Économie , Finance , Politique , Transports
Par : Rizzi Michel | Le : 01/11/2018 -
RATP : Chronique d’une privatisation qui ne dit pas son nom
Engagée par le traité de Maastricht (1992), puis déclinée dans des directives et règlements sectoriels, la libéralisation des services publics en réseau a conduit en France à la fin progressive des monopoles publics. Au tournant du siècle, les rapports Bergougnoux (2000) et Barbier de la Serre (2003)1 ont tracé une nouvelle feuille de route pour les grandes entreprises publiques désormais plongées dans un environnement concurrentiel : ...
RATP , Privatisation , Transports , Politique , Finance , Économie
Par : Rizzi Michel | Le : 01/11/2018 -
RATP à la croisée des voies
Alors que les besoins de transport explosent avec l’urbanisation croissante des territoires et la montée des enjeux environnementaux, la concentration du secteur s’intensifie. Quelques grands groupes internationaux se partagent le marché et ne cessent, à force de rachats et fusions, de grossir. La RATP entre dans la course. à la veille de l’ouverture à la concurrence de son réseau, elle cherche des relais de croissance ...
Syndicat des transports d’Île-de-France (STIF) , RATP , Loi SRU , Régionalisation du STIF , Transports , Services publics , Économie
Par : Boré Cécile | Le : 01/04/2011