-
RATP : Chronique d’une privatisation qui ne dit pas son nom
Engagée par le traité de Maastricht (1992), puis déclinée dans des directives et règlements sectoriels, la libéralisation des services publics en réseau a conduit en France à la fin progressive des monopoles publics. Au tournant du siècle, les rapports Bergougnoux (2000) et Barbier de la Serre (2003)1 ont tracé une nouvelle feuille de route pour les grandes entreprises publiques désormais plongées dans un environnement concurrentiel : ...
RATP , Privatisation , Économie , Finance , Politique , Transports
Par : Rizzi Michel | Le : 01/11/2018 -
RATP : Chronique d’une privatisation qui ne dit pas son nom
Engagée par le traité de Maastricht (1992), puis déclinée dans des directives et règlements sectoriels, la libéralisation des services publics en réseau a conduit en France à la fin progressive des monopoles publics. Au tournant du siècle, les rapports Bergougnoux (2000) et Barbier de la Serre (2003)1 ont tracé une nouvelle feuille de route pour les grandes entreprises publiques désormais plongées dans un environnement concurrentiel : ...
RATP , Privatisation , Transports , Politique , Finance , Économie
Par : Rizzi Michel | Le : 01/11/2018 -
RATP : Face à la tentation libérale, quelle stratégie alternative ?
Alors que la régie des transports parisiens subit les assau ts des libéraux, le débat doit s’ouvrir sur l’avenir de l’entreprise à partir de propositions alternatives à celles de la direction. Un article PDF, ci-joint, de Michel Rizzi
Économie , Services publics , Transports
Par : Rizzi Michel | Le : 31/03/2005 -
Quel avenir pour la filière automobile et ses salariés ?
Nous publions de larges extraits du dossier réalisé par la FTM CGT, dont on peut trouver l’intégralité sur le site de la fédération : https://ftm-cgt.fr/lindustrie-automobile-menacee/. Préambule Depuis plusieurs années, la FTM-CGT s’est pleinement investie pour le maintien et le développement de l’emploi de la filière, que ce soit par le biais d’organisation de colloques, d’assises syndicales, la ...
Industrie automobile , Confédération générale du travail (CGT) , Travail , Politique , Industrie , Finance , Économie
Le : 01/06/2017 -
Que faire pour Alstom et le transport ferroviaire ?
à Alstom, après que la direction a annoncé son intention de fermer le site de Belfort, la mobilisation a permis un sauvetage, à court terme, des emplois au prix d’une nouvelle commande discutable de TGV par la SNCF. Cela permet de sauver des emplois et de préserver l’avenir car le site a un rôle clé. Mais cela ne fait pas le poids. à moyen terme proche les menaces sont toujours importantes. Le site de Belfort, avec ses 480 ...
Transport ferroviaire , SNCF , Politique industrielle , Emploi , Alstom , Transports , Politique , Finance , Économie
Par : Boccara Frédéric | Le : 30/09/2016 -
Plan Sarkozy : un soutien au capital avant tout
En novembre dernier, la production industrielle, hors énergie et industrie agroalimentaire (NES cvs-cjo), s’est établie à l’indice 93,2 après 96,2 en octobre (base 100 en 2000). La baisse en novembre est demeurée donc très marquée (3,1 % par rapport à octobre). Sur un an la chute est de 6,5 %. C’est dans l’industrie automobile (2,6 %) et les biens intermédiaires (9,6 %) que le recul annuel ...
Par : Yves Dimicoli | Le : 01/12/2008 -
Plan Sarkozy : un soutien au capital avant tout
En novembre dernier, la production industrielle, hors énergie et industrie agroalimentaire (NES cvs-cjo), s’est établie à l’indice 93,2 après 96,2 en octobre (base 100 en 2000). La baisse en novembre est demeurée donc très marquée (3,1 % par rapport à octobre). Sur un an la chute est de 6,5 %. C’est dans l’industrie automobile (2,6 %) et les biens intermédiaires (9,6 %) que le recul annuel ...
Par : Yves Dimicoli | Le : 01/12/2008 -
Nouvelle industrialisation : fabriquer à Paris pour relever les défis sociaux et environnementaux
Dans le prolongement de la convention industrie organisée par le PCF les 11 et 12 octobre 2014, le groupe des élus communistes de Paris a proposé la mise en place d’une mission d’information et d’évaluation (MIE) du Conseil de Paris sur le thème : « Fabriquer à Paris pour relever les défis sociaux et environnementaux : quelles filières industrielles d’avenir ? » La mission a permis de dresser un ...
Région , Île-de-France , Paris , Conseil de Paris , Formation professionnelle , Révolution industrielle , Filières industrielles , Fret ferroviaire , Aide aux entreprises , Mission d'information et d'évaluation (MIE) , Industrie , Finance , Économie
Par : Oudjl-Bonnet Nicolas | Le : 01/01/2016 -
L’heure des choix
À l’heure où le pouvoir a décidé d’engager la confrontation sociale à partir du dossier des régimes spéciaux, où les cheminots sont présentés comme des privilégiés, Économie et Politique offre ses colonnes à un responsable syndicaliste CGT de la SNCF pour s’exprimer sur ce conflit. Les discours de Sarkozy ne résistent pas à la réalité qui est faite quotidiennement aux citoyens. Au moment où les produits de ...
Par : Prouvenq Alain | Le : 30/09/2007 -
Les débats de 1981-1984 sur la politique économique du programme commun Son échec et la progression des idées
Le colloque organisé par la Fondation Gabriel Péri pointait « les échecs économiques de la gauche » et s’interrogeait : « pourquoi les programmes de transformation sociale comme ceux issus du Programme commun de gouvernement… n’ont-ils pas abouti ? ». De même, « Les contenus de ces politiques économiques » et aussi « les types de relations qui se nouent entre les trois grands ...
Pierre Mauroy , Pierre Bérégovoy , Philippe Herzog , Nationalisation , Jacques Delors , Georges Marchais , Économistes communistes , Critères de gestion , Contrôle des changes , Capitalisme monopoliste d'État , André Lajoinie , Crise du capitalisme monopoliste d'Etat , Programme commun , Programme commun de la Gauche (PCG) , Vie militante , Société , Politique , Économie
Par : Paul Boccara | Le : 01/08/2011