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Réforme de la SNCF : développement ou démantèlement ?
Depuis plusieurs décennies le secteur des transports est au cœur de de la stratégie du capital à l'échelle mondiale. à la recherche de tous les moyens d'une déresponsabilisation sociale des entreprises en la matière, le grand capital et ses multinationales tentent par tous les moyens à déplacer le coût du transport sur les usagers et sur les salariés du secteur. Les dégâts sont colossaux, tant sur les hommes que sur la planète ...
SNCF , Transports , Politique , Finance , Économie
Le : 31/05/2018 -
La réforme territoriale : un premier point de la fusion Bourgogne-Franche-Comté
La réforme territoriale, véritable chamboulement de l’organisation du pays, ne faisait pas partie du programme du candidat Hollande en 2012. Tronçonnée en trois textes distincts, présentés à des moments différents, elle n’a jamais pu être débattue dans son ensemble au Parlement qui a, de fait, fonctionné à l’aveugle : les députés et sénateurs ont voté sur chacun des deux premiers volets sans même connaître la ...
Régions , réforme territoriale , Métropole , Politique , Finance , Économie
Par : Ternant Evelyne | Le : 31/03/2017 -
Services publics : Actualiser l’argumentaire sur les nationalisations
Alors que ce n’est pas dans l’air du temps, de la même manière qu’il nous faut, face aux pressions contre les 35 heures et au regard des gains de productivité du travail, parler de nouvelle étape de réduction du temps de travail, il va nous falloir face aux privatisations et cessions d’actifs publics, reparler « nationalisations » et remettre en place un fort secteur public permettant aux services ...
SNCF , Service public de santé , Nationalisation , EDF , Alstom , Services publics , Politique , Industrie , Finance , Économie
Par : Dauba Michel | Le : 01/09/2015 -
Tous les trains pour tous les citoyens
La défense et le développement des services publics constitueront un des axes majeurs de la bataille d’idées que veulent animer les communistes de Haute-Garonne pendant la campagne des élections régionales. Et parmi les services publics, nous souhaitons mettre particulièrement l’accent sur celui du transport ferroviaire. La publication du rapport Duron, et les graves menaces qu’il fait peser sur les trains d’équilibre ...
Transport ferroviaire , SNCF , Réseau Ferré de France (RFF) , Régions , Privatisation , Ouverture à la concurrence , Midi-Pyrénées , Ligne à grande vitesse (LGV) , Fret , Elections régionales , Élections , Conseil régional , Rapport Duron , Trains express Régionaux (TER) , Trains d’Équilibre du Territoire (TET) , Service public ferroviaire , Train Grande Vitesse (TGV) , Transports , Services publics , Politique , Finance , Économie
Par : Marziani Charles, Satgé Dominique | Le : 31/08/2015 -
Réforme ferroviaire Une loi qui organise le démantèlement du Service public SNCF !
Le gouvernement présente sa « réforme » comme une nouvelle structuration allant dans le sens d’une réelle réunification du système ferroviaire et préservant le statut des cheminots. C’est là une véritable escroquerie intellectuelle. En octobre 2012, puis en octobre 2013, un projet de loi gouvernemental prétend présenter une réforme, disons plutôt une refondation du système ferroviaire français. ...
Par : Didier Le Reste | Le : 31/05/2014 -
Réforme fiscale ou réduction des dépenses publiques
La remise à plat de la fiscalité est une volonté affichée du gouvernement. On pourrait la partager, si ce n’est que, pour le ministre du Budget, « la baisse des impôts ne peut intervenir qu’avec la baisse de la dépense publique ». Une telle assertion appelle deux réactions. La première, c’est de revendiquer a contrario une hausse sélective des impôts pour répondre aux besoins collectifs, une hausse ...
Service de la dette , Répartition des dépenses , Fiscalité , Dette publique , Déficit public , coût du capital , Budget de l'Etat , budget 2014 , Baisse des dépenses publiques , Politique , Finance , Économie
Par : Paker Alain | Le : 01/02/2014 -
Lutter contre le coût du capital pour des dépenses d’expansion sociale et permettant une efficacité nouvelle De quoi s'agit-il ? Quelle campagne ? Quel contenu ?
Avec la campagne annoncée par Pierre Laurent contre le coût du capital, nous amorçons une grande question qui peut porter loin. Il s’agit d’une campagne tout à la fois d’idées et de luttes. Avec un souci : la politisation populaire. Au-delà de son côté indispensable dans la conjoncture politique (et économique) immédiate, nous devons viser à polariser le champ politique avec cette question, voire à conditionner la ...
Intérêts , Dividendes , coût du capital , Travail , Social , Industrie , Finance , Économie
Par : Boccara Frédéric | Le : 10/01/2014 -
Lutter contre le coût du capital pour des dépenses d’expansion sociale et permettant une efficacité nouvelle - De quoi s’agit-il ? Quelle campagne ? Quel contenu ?
Avec la campagne annoncée par Pierre Laurent contre le coût du capital, nous amorçons une grande question qui peut porter loin. Il s’agit d’une campagne tout à la fois d’idées et de luttes. Avec un souci : la politisation populaire. Au-delà de son côté indispensable dans la conjoncture politique (et économique) immédiate, nous devons viser à polariser le champ politique avec cette question, voire à conditionner la ...
coût du capital , Campagne sur le coût du capital , Alcatel-Lucent , Politique , Finance , Économie
Par : Boccara Frédéric | Le : 01/12/2013 -
Grand Paris : les enjeux pour le Service Public de transport
Selon une méthode bien rodée, l’annonce du projet du Grand Paris par N. Sarkozy au printemps dernier a été précédée d’une intense campagne idéologique prenant appui sur les difficultés de transport des Franciliens. Celles-ci ont effectivement tendance à s’accentuer, en raison de la saturation du réseau dont les lignes 13 du métro et A du RER sont les exemples les plus emblématiques. Les populations de la banlieue sont ...
Par : Rizzi Michel | Le : 01/12/2009 -
Un triste anniversaire pour le service public en Europe
En cette année 2006, nous « fêtons » le 20è anniversaire de l'Acte unique européen, qui a débouché sur le marché unique intérieur. Souvenons nous de la France de 1986 : EDF-GDF, les PTT, la SNCF, étaient toutes des entreprises intégrées de service public de réseau dont la propriété était 100% public. Aujourd'hui le paysage a changé. EDF a été séparée de GDF. GDF, en voie de fusion avec le groupe SUEZ, verrait la part de ...
Privatisation , Acte unique européen , Économie , Europe , Institutions , Services publics
Par : Le Pollotec Yann | Le : 31/03/2006