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Grand Paris : les enjeux pour le Service Public de transport
Selon une méthode bien rodée, l’annonce du projet du Grand Paris par N. Sarkozy au printemps dernier a été précédée d’une intense campagne idéologique prenant appui sur les difficultés de transport des Franciliens. Celles-ci ont effectivement tendance à s’accentuer, en raison de la saturation du réseau dont les lignes 13 du métro et A du RER sont les exemples les plus emblématiques. Les populations de la banlieue sont ...
Par : Rizzi Michel | Le : 01/12/2009 -
Construire, maintenant, une alternative de développement du fret SNCF face à la stratégie de déclin du plan Véron
S’il «réussit», le plan Véron mène tout droit à la privatisation d’activités fret/SNCF, au repli sur un réseau noy au. S’il échoue, ce plan Véron conduit à la liquidation des actifs (machin es, wagons, domaine…). Il est urgent de chang er la donn e, de reprendre la «main visibl e» du public. Un bien collectif De même que la SNCF appartient à la Nation, le transpor t de marchandises, par le ...
Fret SNCF , Économie , Transports
Par : Junker Daniel | Le : 01/02/2005 -
Un triste anniversaire pour le service public en Europe
En cette année 2006, nous « fêtons » le 20è anniversaire de l'Acte unique européen, qui a débouché sur le marché unique intérieur. Souvenons nous de la France de 1986 : EDF-GDF, les PTT, la SNCF, étaient toutes des entreprises intégrées de service public de réseau dont la propriété était 100% public. Aujourd'hui le paysage a changé. EDF a été séparée de GDF. GDF, en voie de fusion avec le groupe SUEZ, verrait la part de ...
Privatisation , Acte unique européen , Économie , Europe , Institutions , Services publics
Par : Le Pollotec Yann | Le : 31/03/2006 -
Incendie du tunnel du Fréjus : la politique des transports en question
Daniel Blache (*) Après la tragédie du tunnel du Mont-Blanc en 1999 , qui avait fait 39 morts, après les 7 morts causées par deux acci dents distincts impli quant des poids lourds, dont l'un a provoqué un incendie dans le tunnel du Fréjus, nous sommes plus que jamais confortés dans notre volonté d'exiger une autre politique des transports. En premier lieu, il faut recons idérer le plan fret de la SNCF qui a mis plus de 200 000 ...
Écologie , Économie , Sécurité , Services publics , Transports
Par : Blache Daniel | Le : 31/05/2005 -
Transport ferroviaire : Les propositions de Robert Hue
Nous avons jugé utile de reproduire les réponses apportées par le candidat à l’élection présidentielle aux questions qui lui ont été posées par le journal La Vie du Rail. Que penser du débat privé-public montré l’inefficacité ou l’insuffisance de telles mesur es qui ne font que reporter les difficultés de circulation à la périph érie ou qui font suppor ter un sur coût injuste aux salariés obligés Sur le ...
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D’autres choix pour la SNCF
La grande manifestation nationale unitaire des cheminots actifs et retraités du 26 nov embre dernier à Paris à l’initiative de six fédérations syndical es, a été un événement très important pour la défense et la promotion du service public SNCF. Depuis 1996, celle-ci a abandonné la politique de marge des années quatr e-vingt/quatr e-vingt-dix, provoquant son déclin, pour une politique de volume qui a permis un développement de ses ...
SNCF , Économie , Services publics
Par : Junker Daniel | Le : 01/12/2002 -
Lutter contre le coût du capital pour des dépenses d’expansion sociale et permettant une efficacité nouvelle - De quoi s’agit-il ? Quelle campagne ? Quel contenu ?
Avec la campagne annoncée par Pierre Laurent contre le coût du capital, nous amorçons une grande question qui peut porter loin. Il s’agit d’une campagne tout à la fois d’idées et de luttes. Avec un souci : la politisation populaire. Au-delà de son côté indispensable dans la conjoncture politique (et économique) immédiate, nous devons viser à polariser le champ politique avec cette question, voire à conditionner la ...
coût du capital , Campagne sur le coût du capital , Alcatel-Lucent , Politique , Finance , Économie
Par : Boccara Frédéric | Le : 01/12/2013 -
Réforme ferroviaire Une loi qui organise le démantèlement du Service public SNCF !
Le gouvernement présente sa « réforme » comme une nouvelle structuration allant dans le sens d’une réelle réunification du système ferroviaire et préservant le statut des cheminots. C’est là une véritable escroquerie intellectuelle. En octobre 2012, puis en octobre 2013, un projet de loi gouvernemental prétend présenter une réforme, disons plutôt une refondation du système ferroviaire français. ...
Par : Didier Le Reste | Le : 31/05/2014 -
Réforme fiscale ou réduction des dépenses publiques
La remise à plat de la fiscalité est une volonté affichée du gouvernement. On pourrait la partager, si ce n’est que, pour le ministre du Budget, « la baisse des impôts ne peut intervenir qu’avec la baisse de la dépense publique ». Une telle assertion appelle deux réactions. La première, c’est de revendiquer a contrario une hausse sélective des impôts pour répondre aux besoins collectifs, une hausse ...
Service de la dette , Répartition des dépenses , Fiscalité , Dette publique , Déficit public , coût du capital , Budget de l'Etat , budget 2014 , Baisse des dépenses publiques , Politique , Finance , Économie
Par : Paker Alain | Le : 01/02/2014 -
Lutter contre le coût du capital pour des dépenses d’expansion sociale et permettant une efficacité nouvelle De quoi s'agit-il ? Quelle campagne ? Quel contenu ?
Avec la campagne annoncée par Pierre Laurent contre le coût du capital, nous amorçons une grande question qui peut porter loin. Il s’agit d’une campagne tout à la fois d’idées et de luttes. Avec un souci : la politisation populaire. Au-delà de son côté indispensable dans la conjoncture politique (et économique) immédiate, nous devons viser à polariser le champ politique avec cette question, voire à conditionner la ...
Intérêts , Dividendes , coût du capital , Travail , Social , Industrie , Finance , Économie
Par : Boccara Frédéric | Le : 10/01/2014