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Plan de Déplacement Urbain de la CUM. Intervention de Jean-Marc Copolla
Assemblée plénière du 22 février 2013 Intervention de Jean-Marc Copolla Rapport n° 13 – Plan de Déplacement Urbain de la CUM Monsieur Le Président, Chers collègues, La Région est appelée à donner son avis sur le Plan de Déplacements Urbains de la Communauté Urbaine de Marseille Provence Métropole qui planifie une organisation et des investissements pour les 10 ans à venir. Pour notre groupe, mais j’espère pour ...
Le : 23/02/2013 -
Le rail à Biars
de la déconfiture . . . à la confiture !Depuis des années maintenant,est engagé un bras de fer entre la société Andros et les décideurs publics de la gestion des routes du secteur Nord 46 et Sud 19. Au fur et à mesure de son développement, la société Andros (qui a absorbé Boin) encombre le réseau routier du secteur avec des centaines de camions qui apportent fruits, sucre et contenants venant de toute l'Europe, surtout du Sud et de ...
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L’avenir de Cahors-Capdenac avec le rail
Le gouvernement de N. Sarkozy pour sauver les fortunes, les rentes et les dividendes de ceux qui détiennent le capital et les privilèges, casse et démantèle à tour de bras nos emplois, nos salaires, nos retraites. Ainsi que nos services publics comme l’école, les hôpitaux et la protection sociale, la poste ... avec un acharnement particulier contre le rail, vital dans le Lot et la vie moderne avec la mobilité croissante de la population. On ...
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Les communistes disent OUI à la LGV !
Déclaration du comité régional Provence-Alpes-Côte d'Azur du Parti Communiste Français Avec la population et les usagers ferroviaires de la région PACA, les communistes soutiennent la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur La commission Mobilité 21 (CM21) doit remettre son rapport concernant la hiérarchisation et la sélection des projets inscrits au Schéma National des Infrastructures de Transport ...
Le : 12/06/2013 -
La LGV PACA doit être réalisée pour faire entrer la Région dans le XXIème siècle
Alors que Réseau Ferré de France (RFF) mène des réunions de concertation dans les territoires pour présenter les scénarios issus du tracé des Métropoles, la contestation se développe particulièrement dans le Var. La question de nouvelles infrastructures ferroviaires libérant des sillons sur le réseau existant et favorisant des modes de transports alternatifs à la voiture et au camion est incontournable sur toute la région et ...
Le : 21/11/2011 -
déclaration du groupe communiste au conseil régional Poitou Charentes : Ne pas privatiser la LGV
1) Le Groupe Communiste approuve et soutient l’ambitieux projet de la ligne à Grande vitesse entre Tours et Bordeaux pour plusieurs raisons. Nous y voyons : une volonté de rééquilibrer les modes de transports. Une réponse partielle aux questions d’ environnement, de sécurité et d’aménagement du territoire. La Région a besoin de cette ligne à grande vitesse pour son développement économique et pour son ...
Le : 18/09/2009 -
D’autres choix pour la SNCF
La grande manifestation nationale unitaire des cheminots actifs et retraités du 26 nov embre dernier à Paris à l’initiative de six fédérations syndical es, a été un événement très important pour la défense et la promotion du service public SNCF. Depuis 1996, celle-ci a abandonné la politique de marge des années quatr e-vingt/quatr e-vingt-dix, provoquant son déclin, pour une politique de volume qui a permis un développement de ses ...
SNCF , Économie , Services publics
Par : Junker Daniel | Le : 01/12/2002 -
Le transport ferroviaire
Développer la coopération ferroviaire en Europe Reconstruire un opérateur ferroviaire intégré en France Faire de la SNCF un acteur d'une politique coordonnée de transport Impliquer les citoyens Développer la coopération ferroviaire en Europe L'augmentation de la part du rail doit primer sur les stratégies de constitution de groupes mondiaux concurrents ou de conquête de parts de marché au niveau international. À la notion d'ouverture ...
Le : 16/11/2006 -
Ce n'est pas à l'Aquitaine de financer la LGV !
Déclaration d'Alain Baché, président du groupe Front de gauche, sur la délibération du Conseil Régional d'Aquitaine pour que la LGV soit financée par la Caisse des Dépôts, lors de la Séance du 24 octobre 2011. Dans le contexte, vous le savez, le train retrouve une pertinence mais personne, y compris à la SNCF, n'avait anticipé un tel retour en grâce du train. A titre d'exemple, dans notre région, la fréquentation des ...
SNCF , Ligne à grande vitesse (LGV) , Aquitaine , Aménagement du territoire , Alain Baché , Transports , Services publics , Institutions , Finance , Écologie
Le : 01/11/2011 -
Etats généraux du service public
CHEMINOTS, USAGERS ENSEMBLE POUR DYNAMISER ET DEVELOPPER LE SERVICE PUBLIC SNCF ! Bretenoux - Biars le 14 janvier 2012 Au nom du secteur CGT des cheminot(e)s de Limoges, je tiens à vous souhaiter nos meilleurs vœux pour cette nouvelle année et vous remercie de votre présence aujourd’hui pour participer à nos états généraux sur le service public ferroviaire. ...