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La bataille du rail
Le comité « Ensemble pour les gares », bien connu des lotois depuis près de quatre ans, a décidé de relancer ses actions pour protéger la qualité du service public que représente le rail. Pour rappel, la mobilisation du collectif a permis de faire reculer la SNCF-RFF quant à sa volonté de réduire les arrêts sur la ligne POLT, de fermer des gares. Ses actions ont particulièrement concerné les villes de Cahors, Souillac, Gourdon ...
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Le rail public est l'avenir du ferroviaire
Les Assises du ferroviaire, tenues de septembre à décembre 2011, initiées par le ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement ont été présentées à tort comme un grand débat national et public alors qu'en réalité, elles n'ont rassemblé que des « experts » triés sur le volet et des économistes libéraux chantres de la dérèglementation et de l'ouverture au marché du rail français.Quid des besoins des ...
Réseau Ferré de France (RFF) , SNCF , Nathalie Kosciusko-Morizet , Transports
Le : 20/12/2011 -
Etats généraux du service public
CHEMINOTS, USAGERS ENSEMBLE POUR DYNAMISER ET DEVELOPPER LE SERVICE PUBLIC SNCF ! Bretenoux - Biars le 14 janvier 2012 Au nom du secteur CGT des cheminot(e)s de Limoges, je tiens à vous souhaiter nos meilleurs vœux pour cette nouvelle année et vous remercie de votre présence aujourd’hui pour participer à nos états généraux sur le service public ferroviaire. ...
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Le transport ferroviaire
Développer la coopération ferroviaire en Europe Reconstruire un opérateur ferroviaire intégré en France Faire de la SNCF un acteur d'une politique coordonnée de transport Impliquer les citoyens Développer la coopération ferroviaire en Europe L'augmentation de la part du rail doit primer sur les stratégies de constitution de groupes mondiaux concurrents ou de conquête de parts de marché au niveau international. À la notion d'ouverture ...
Le : 16/11/2006 -
Question écrite sur la cession de l'ancienne gare des Gobelins dans le 13e arrondissement de Paris
Mme Nicole Borvo Cohen-Seat attire l'attention de M. le secrétaire d'État chargé des transports sur l'éventuelle cession de l'ancienne gare des Gobelins dans le 13e arrondissement de Paris. Question n° 14830 adressée à M. le secrétaire d'État chargé des transports transmis à M. le secrétaire d'État chargé des transports Publiée le : 19/08/2010 En effet, Réseau Ferré de France (RFF), propriétaire de ce bien d'un volume d'environ 41 000 m2 ...
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Communiqué de presse TER -SNCF : la logique libérale fautive
Le conseiller régional du PCF-Front de Gauche, Alain Baché pousse lui aussi son coup de gueule face aux dysfonctionnements des TER qui impactent lourdement la vie des aquitains. D’abord, les raisons de ces dysfonctionnements sont dues en grande partie aux logiques libérales de rentabilité, de mise en concurrence dans les transports ferrés. Il suffit d’interroger les salariés, les syndicats pour comprendre l’ensemble des ...
Le : 16/02/2012 -
L’avenir de Cahors-Capdenac avec le rail
Le gouvernement de N. Sarkozy pour sauver les fortunes, les rentes et les dividendes de ceux qui détiennent le capital et les privilèges, casse et démantèle à tour de bras nos emplois, nos salaires, nos retraites. Ainsi que nos services publics comme l’école, les hôpitaux et la protection sociale, la poste ... avec un acharnement particulier contre le rail, vital dans le Lot et la vie moderne avec la mobilité croissante de la population. On ...
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Projet de LGV PACA : écouter la contestation peut signifier étudier d’autres tracés !
Que d’encre et de paroles versées sur ce sujet, mais souvent en esquivant les principales questions, souvent en stigmatisant les élus comme s’il n’y avait qu’une seule position de pensée unique, en taisant les volte-face du pouvoir de droite aux responsabilités nationales et dans les 3 métropoles de PACA. En juin 2009 le Gouvernement a retenu le scénario « Métropoles du sud », desservant Marseille, Toulon et ...
Le : 12/12/2011 -
Horaires SNCF du 11 Décembre 2011
HORAIRES SNCF DU 11 DECEMBRE Les horaires des TER actuels sont issus d’un processus de concertation, entrepris depuis plusieurs années, qui a abouti à la mise en place d’une grille de dessertes correspondant aux besoins des usagers. C’est ainsi que le transport régional a progressé. Les politiques menées depuis plusieurs années, ont consisté à la mise en place du tout TGV, laissant le réseau régional à ...
Le : 20/11/2011 -
déclaration du groupe communiste au conseil régional Poitou Charentes : Ne pas privatiser la LGV
1) Le Groupe Communiste approuve et soutient l’ambitieux projet de la ligne à Grande vitesse entre Tours et Bordeaux pour plusieurs raisons. Nous y voyons : une volonté de rééquilibrer les modes de transports. Une réponse partielle aux questions d’ environnement, de sécurité et d’aménagement du territoire. La Région a besoin de cette ligne à grande vitesse pour son développement économique et pour son ...
Le : 18/09/2009