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  • LE GOUVERNEMENT RATE LE TRAIN DE LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE

    LE GOUVERNEMENT RATE LE TRAIN DE LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE

    Dans un communiqué publié le 26 novembre, les sénatrices et sénateurs du groupe CRCE annoncent qu’ils proposeront, lors des débats parlementaires, de vraies solutions pour le droit de tous à la mobilité. Le communiqué : Alors que le Sénat examine ce jour, les recettes fiscales dites « écologiques », le Gouvernement présente le projet de loi d’orientation sur les mobilités (LOM).  Pour les ...


  • LE PARADOXE DES  JOBS À LA CON

    LE PARADOXE DES JOBS À LA CON

              Comme l’explique David Graeber       , les bullshit jobs n’existent que depuis quelques décennies. En effet, ces emplois ont émergé concomitamment à la robotisation et à l’automatisation de nombreuses tâches, dans l’agriculture par exemple. Au début du XXe siècle, près d’un Français sur deux travaillait dans les ...


  • LOI TRAVAIL : UN APPEL DU 37e CONGRÈS DU PARTI COMMUNISTE FRANÇAIS

    LOI TRAVAIL : UN APPEL DU 37e CONGRÈS DU PARTI COMMUNISTE FRANÇAIS

    EN CREUSE : BUS POUR LA MANIFESTATION DE MARDI 14 JUIN A PARIS > Départ : - 5h 45 à Guéret, espace André Lejeune - 6h 15 La Souterraine, espace de l'Écluse > Retour vers 22h. Tél : 05.55.52.17.06 (lundi & jeudi) Tél : 06.31.82.89.29 Ou laisser message sur pcf23@wanadoo.fr   En 2012, nous avons entendu "mon ennemi c'est la finance». En 2016, après la loi Macron 1, le ...


  • L’ENJEU  DU TRANSPORT FERROVIAIRE

    L’ENJEU DU TRANSPORT FERROVIAIRE

    Ce que propose Macron  en matière de transports, en particulier pour le ferroviaire, n’a rien de réjouissant puisqu’il a créé –  pour les pauvres – les bus qui portent son nom. Lui continuera à prendre le TGV ! La politique ultralibérale qu’il préconise, les effets en sont connus. Il suffit de jeter un œil en Grande-Bretagne ou en Allemagne. La SNCF veut accroître sa compétitivité sur le dos des ...


  • MAL INCALCULABLE

    MAL INCALCULABLE

    Sur une pleine page du quotidien, l’enquête s’étale et le constat est implacable. La finance a pris le pouvoir dans l’économie. Et les conséquences sont évidentes : risque systémique (voir 2008), l’activité de spéculer l’emporte sur celle d’entreprendre, l’obsession de la rentabilité élevée à court terme domine tout, les entreprises ne peuvent « normalement » répondre à ...


  • NOUVEAU PACTE FERROVIAIRE >  Les sénateurs communistes contre la casse du service public ferroviaire

    NOUVEAU PACTE FERROVIAIRE > Les sénateurs communistes contre la casse du service public ferroviaire

      La droite sénatoriale et les partisans de la majorité présidentielle ont adopté le projet de loi pour un « nouveau pacte ferroviaire ». Les sénatrices et sénateurs du groupe CRCE ont voté contre ce projet de loi qui livre au privé ce secteur d’intérêt général, structurant pour l’aménagement du territoire et ouvre la voie à la privatisation future de l’opérateur historique. Ce texte porte le ...


  • TRANSPORT FERROVIAIRE ET FONDS EUROPÉEN

    TRANSPORT FERROVIAIRE ET FONDS EUROPÉEN

    L’affaire du train Rungis-Perpignan révèle à quel point développer le fret ferroviaire est une urgence absolue. Il faut augmenter de 6 Md€ par an les investissements ferroviaires pour la France et de 30Md€ pour la zone euro. Cela permettrait de faire reculer la part des poids lourds, les émissions de CO2, rouvrir des gares, des lignes et créer des emplois. C’est à peine 1% des 3 300 Md€ avec lequel la BCE ...


  • TRANSPORT FERROVIAIRE ET FONDS EUROPÉEN

    TRANSPORT FERROVIAIRE ET FONDS EUROPÉEN

    L’affaire du train Rungis-Perpignan révèle à quel point développer le fret ferroviaire est une urgence absolue. Il faut augmenter de 6 Md€ par an les investissements ferroviaires pour la France et de 30Md€ pour la zone euro. Cela permettrait de faire reculer la part des poids lourds, les émissions de CO2, rouvrir des gares, des lignes et créer des emplois. C’est à peine 1% des 3 300 Md€ avec lequel la BCE ...


  • TRANSPORT FERROVIAIRE ET FONDS EUROPÉEN

    TRANSPORT FERROVIAIRE ET FONDS EUROPÉEN

    L’affaire du train Rungis-Perpignan révèle à quel point développer le fret ferroviaire est une urgence absolue. Il faut augmenter de 6 Md€ par an les investissements ferroviaires pour la France et de 30Md€ pour la zone euro. Cela permettrait de faire reculer la part des poids lourds, les émissions de CO2, rouvrir des gares, des lignes et créer des emplois. C’est à peine 1% des 3 300 Md€ avec lequel la BCE ...


  • « BULLSHIT JOBS » : Quand la réalité surpasse le monde des Shadocks

    « BULLSHIT JOBS » : Quand la réalité surpasse le monde des Shadocks

    Par Vital Nicole Desmau  (9 décembre 2019)   « Une forme d’emploi rémunéré qui est si totalement inutile, superflue ou néfaste que même le salarié n’arrive pas à justifier son existence » : c’est ainsi que l’anthropologue David Graeber(, professeur d’anthropologie à la London School of Economics, militant anarchiste et figure de proue d’Occupy Wall Street,) ...


 

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