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Peuples d'Europe, unissons-nous ! Anne Sabourin
Anne Sabourin est candidate aux élections européennes sur la liste d’Ile de France conduite par Patrick Le Hyaric. Elle nous livre ici une réflexion sur l’impérieuse nécessité d’unité dans les luttes et de coopération entre organisations de travailleurs et de citoyens devant le mur dressé partout par nos oppresseurs. Depuis l’éclatement de la crise en 2008, la situation de l’emploi s’est ...
Le : 12/05/2014 -
L’informatique au-delà de l’informatique, IVAN LAVALLEE
Ivan Lavallée nous introduit à l’algorithmique, comme l’un des grands enjeux de l’informatique d’aujourd’hui, et l’incontournable des sciences du XXIe siècle. L’ordinateur qui a déjà bouleversé nos modes de vie, irait-il jusqu’à bouleverser nos modes de pensées ? Que peut-il y avoir de commun entre, internet, la ola dans un stade, une observation faite par un corsaire en 1580, ...
Le : 13/03/2014 -
Quelle solution pour les déchets nucléaires ?, Jean-Noël Dumont et Bernard Felix
UN PROCESSUS DE LONGUE HALEINE Les premiers travaux sur la gestion à très long terme des déchets radioactifs remontent aux années soixante, avec notamment le développement du procédé de vitrification. Dans la décennie 70, l'engagement du gouvernement dans la réalisation d'un parc électronucléaire s'est accompagné du développement du retraitement à usage civil. Celui-ci permet d’extraire la majeure partie de la matière ...
Le : 18/12/2013 -
Les centres d’appel: prolétaires invisibles, Christelle Ristant
Plus de 270 000 salariés rien qu'en France. Plus nombreux que dans le secteur automobile et ferroviaire réunis. Ils constituent une nouvelle forme d'organisation du travail qu'autorisent les TIC (technologies de l'information et de la communication), dans une recherche mondialisée d'économie sur le travail vivant. Les risques d'asservissement sont importants, à la mesure de leur profitabilité. PAR CHRISTELLE ...
Le : 25/06/2013 -
Fret fluvial : un mode alternatif à développer, Fabien Albert
Le fret fluvial par ses performances énergétiques et sa faible émission de CO2, pourrait grandement contribuer, avec le fret ferroviaire, à limiter le transport par camion. Le réseau fluvial actuel et les projets de canaux à grand gabarit peuvent potentiellement y répondre. PAR FABIEN ALBERT*, Le réseau fluvial national est, avec 8 500 km de voies d'eau navigables (canaux et rivières) le premier d'Europe. Le fret fluvial représente, ...
Le : 24/06/2013