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Vers la fin du système colonial départemental ? Le cas de la Martinique
Le mouvement social de janvier -février 2009 en Guadeloupe et en Martinique contre la « profitation » (pwofitasyion en Kréyol) est la traduction d’une crise profonde des sociétés de ces pays à l’œuvre depuis de nombreuses années et accentuée par les premiers effets de la crise financière capitaliste internationale. Pour comprendre, essayons de déterminer les facteurs immédiats et ceux qui ...
Culture , Discriminations , Économie , Institutions , Libertés , Social , Société
Par : Branchi Michel | Le : 01/02/2009 -
Des besoins sociaux (salariés, population, usagers) aux besoins industriels. Quel combat politique dans les entreprises de la filière aéronautique ?
L'avenir de l’aéronautique appelle à un débat (1) pour plusieurs raisons : • D’abord parce que l’Aéronautique représente en France, en Europe et dans le monde, un enjeu stratégique de premier plan, tant par les emplois qu’il crée ou peut créer, que par l’effet d’entraînement qu’il peut générer sur les technologies de pointe (hier l’électronique, ...
Transports aériens , SNECMA , Salon aéronautique , Safran , Industrie aéronautique , Economie durable , Boeing , Airbus , A 380 , Vie militante , Technologies , Social , International , Économie
Par : Janvier Alain | Le : 01/10/2010 -
Quand l’Union européenne préfère la libre circulation des marchandises à celle des hommes
Épousant la tendance du temps, la Commission européenne et la majorité libérale-sociale et sociale-libérale du Parlement européen ont décidé d’agir contre les émissions de gaz à effet de serre, en particulier dans le domaine des transports. Rappelons que sur le territoire de l’Union européenne, les transports représentent plus 28 % des émissions de ...
Par : Le Pollotec Yann | Le : 30/09/2007 -
Transport routier L’Europe sociale marque un tout petit point
S’il est un domaine où le dumping social et fiscal fait des ravages, c’est bien celui des transports routiers. Avec les cadences infernales imposées par les flux tendus, on peut parler à juste titre de salaire de la peur. Un salaire de la peur qui est bien trop souvent une rétribution horaire de misère, qui pousse à enchaîner heures de conduite sur heures de conduite, trajet sur trajet, au mépris de la sécurité, au mépris de la ...
Par : Le Pollotec Yann | Le : 01/02/2006 -
Rendre les licenciements acceptables ou en finir avec les licenciements, le chômage et la précarité?
Débat d’Economie et Politique organisé avec le PCF, les groupes communistes du Sénat et de l’Assemblée nationale (3 mai 2001) Introduction du débat La multiplication des plans dits sociaux suscite un important débat. Indignation et rejet s’expriment fortement. Selon un sondage BVA-l’Humanité, publié le 1er mai, 64% des salariés mettent en cause la pression des marchés financiers et des actionnaires. Mais ils sont ...
Par : Marchand Nicolas | Le : 31/03/2001 -
Transport ferroviaire : Les propositions de Robert Hue
Nous avons jugé utile de reproduire les réponses apportées par le candidat à l’élection présidentielle aux questions qui lui ont été posées par le journal La Vie du Rail. Que penser du débat privé-public montré l’inefficacité ou l’insuffisance de telles mesur es qui ne font que reporter les difficultés de circulation à la périph érie ou qui font suppor ter un sur coût injuste aux salariés obligés Sur le ...
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Privatisation d’Air France : empêcher le crash
Pour aboutir à la privatisation d'Air France qui est envisagée depuis longtemps en fait l'idée même qu'une entreprise de transport aérien soit dans le public est rejetée dans les milieux dirigeants un processus a été engagé depuis plus de 15 ans, avec des étapes marquantes. Mais celui-ci n'a pu être mené à son terme, essentiellement en raison des résistances du personne l, qui de l’ouvrier au commandant de bord restent ...
Privatisations , Transports , Services publics , Économie
Par : Martin Francis, Touil Yvon | Le : 30/09/2002 -
LA CHRONIQUE DES INSTITUTIONS EUROPÉENNES
Galiléo et le mythe de l’indépendance de l’Europe Yann Le Pellotec L’Union européenne, en lançant le système de navigation et de positionnement par satellites Galiléo a enfin décidé de mettre fin au monopole économique qu’avaient les Etats-Unis avec le GPS (Global Positioning System). C’est une question d’indépendance économique majeure, car elle concerne tout le secteur des transports routier, maritime, ...
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La révolution informationnelle : d’une logique de progrès à une logique de profit. Le cas de l’industrie aéronautique européenne
Malgré des chocs tels que le 11 septembre, le SRAS et les différentes crises financières et économiques, le transport aérien mondial absorbe depuis des décennies une croissance de trafic annuelle de 4 à 5 %, tandis que le nombre d’accidents diminue en moyenne de 3 %. Le successeur de l’A320 sera vraisemblablement 30 % moins polluant et bruyant que son prédécesseur, plus simple à piloter, opérer et entretenir, prévu dès la ...
Travail , Technologies , Social , Industrie , Économie
Par : Elka Sébastien | Le : 01/08/2010 -
Aéronautique et spatial : le chantage financier ?
L’aéronautique est en proie à des contradictions fortes entre financiarisation et développement industriel et social. Alors que la crise systémique mondiale frappe durement les pays européens, certains considèrent l’industrie aéronautique à l’abri des turbulences. Pourtant, les restructurations et organisations opèrent à plein régime dans le secteur, ouvrant le champ à une mainmise renforcée des marchés financiers à tous ...
Safran , Industrie aéronautique , EADS , General Electric , Avio , Europe spatiale , Transports , Finance , Économie
Par : Collectif aéronautique | Le : 26/05/2013