-
2012: un progamme écologiste ambigu
Le programme d’EELV (Europe Écologie Les Verts) pour la présidentielle de 2012 est travaillé par une proposition centrale : assurer la conversion écologique de l’économie. Contre tout espoir, il ne propose pas de mesures permettant de répondre aux besoins réels des gens, qu’ils soient citoyens ou salariés. Plus faible en matière de propositions concrètes que les programmes précédents des Verts, il laisse de nombreux ...
Europe Ecologie Les Verts (EELV) , Décroissance , Fiscalité , Contribution climat-énergie , Election présidentielle , Programme , Finance , Économie , Écologie
Par : Rauch Frédéric | Le : 30/09/2011 -
Air France-KLM : Si rien ne change, à la fin, ce sera sans chemise ni pantalon …
Le Plan Transform 2015 voulait réduire les coûts unitaires par siège du groupe pour répondre à ses contraintes d’endettement financier. Avec le Plan Perform 2020, la direction poursuit l’objectif mais y ajoute une recomposition de l’activité du groupe visant à conjuguer objectifs de profits financiers immédiats et libéralisation intégrale du secteur. Conséquence : non seulement l’emploi du groupe est en ligne de ...
Privatisation , Licenciements , Industrie aéronautique , Air France , Air-France-KLM , Plan Transform 2015 , Plan Transform 2020 , Industrie , Finance , Économie
Par : Rauch Frédéric | Le : 01/12/2015 -
Aéronautique : Deux conceptions de l’Europe s’affrontent
Par Alain Janvier - Jean-Claude Pradeau - Jean-Louis Cailloux - Michel Sturaro - Collectif Aéro du PCF Le PDG de SAFRAN, M. Jean-Paul Herteman, vient d’exprimer, via un article intitulé « les industries aéronautiques, de défense et de sécurité veulent une Europe forte », paru dans le « rapport annuel » de la Fondation Robert Schumann, un véritable plaidoyer pour la construction actuelle de ...
Tom Enders , SNPE , SAGEM-THAMES , Safran , Industrie aéronautique , Industrie , Finance , Europe , Économie
Par : Janvier Alain , Cailloux Jean-Louis , Collectif aéronautique , Pradeau Jean-Claude, Sturaro Michel | Le : 01/06/2012 -
Aéronautique et spatial : le chantage financier ?
L’aéronautique est en proie à des contradictions fortes entre financiarisation et développement industriel et social. Alors que la crise systémique mondiale frappe durement les pays européens, certains considèrent l’industrie aéronautique à l’abri des turbulences. Pourtant, les restructurations et organisations opèrent à plein régime dans le secteur, ouvrant le champ à une mainmise renforcée des marchés financiers à tous ...
Safran , Industrie aéronautique , EADS , General Electric , Avio , Europe spatiale , Transports , Finance , Économie
Par : Collectif aéronautique | Le : 26/05/2013 -
Des besoins sociaux (salariés, population, usagers) aux besoins industriels. Quel combat politique dans les entreprises de la filière aéronautique ?
L'avenir de l’aéronautique appelle à un débat (1) pour plusieurs raisons : • D’abord parce que l’Aéronautique représente en France, en Europe et dans le monde, un enjeu stratégique de premier plan, tant par les emplois qu’il crée ou peut créer, que par l’effet d’entraînement qu’il peut générer sur les technologies de pointe (hier l’électronique, ...
Transports aériens , SNECMA , Salon aéronautique , Safran , Industrie aéronautique , Economie durable , Boeing , Airbus , A 380 , Vie militante , Technologies , Social , International , Économie
Par : Janvier Alain | Le : 01/10/2010 -
Déclaration de la délégation du Parti communiste français au salon du Bourget le 21 juin 2017
L’industrie aéronautique et spatiale est depuis sa naissance source de progrès technologiques majeurs pour l’Humanité. Elle participe de la résolution de tous les grands problèmes qui se posent à notre monde globalisé, dont la crise climatique. C’est pourquoi notre pays a plus que jamais besoin d’une industrie aéronautique et spatiale solide et en développement. L’existence et le développement de cette industrie, ...
Parti communiste français (PCF) , Industrie aéronautique , Politique , Industrie , Finance , Économie
Par : PCF | Le : 01/06/2017 -
L'aéronautique : une filière mise en danger par la finance
Tous les médias reprennent en cœur les décisions des Directions des grands groupes Airbus, SAFRAN, Dassault ainsi que leurs sous-traitants, prises dès la parution des décrets sur la loi loi Hollande Valls El Khomri. Quelleest la véritable nature de ces décisions et comment pouvons-nous agir pour stopper ces dérives ? Comment faire en sorte que ces entreprises soient mobilisées pour leur seule mission : répondre aux ...
Industrie aéronautique , Airbus , Safran , Dassault , Emploi , Politique , Industrie , Finance , Économie
Par : Pradeau Jean-Claude | Le : 26/03/2017 -
LA CHRONIQUE DES INSTITUTIONS EUROPÉENNES
Galiléo et le mythe de l’indépendance de l’Europe Yann Le Pellotec L’Union européenne, en lançant le système de navigation et de positionnement par satellites Galiléo a enfin décidé de mettre fin au monopole économique qu’avaient les Etats-Unis avec le GPS (Global Positioning System). C’est une question d’indépendance économique majeure, car elle concerne tout le secteur des transports routier, maritime, ...
-
La filière aéro en danger, Synthèse de la journée d’études de l’aéronautique, du spatial, de l’avionique et du transport aérien
Le secteur aéronautique est de nouveau dans la tourmente. L’annonce de la suppression de 5 000 postes d’ingénieur à EADS, alors que les carnets de commandes des entreprises sont pleins pour les 10 prochaines années, a remis sur le devant de la scène les grandes manoeuvres financières qui s’opèrent dans la filière, concrétisant les premiers effets du nouveau pacte d’actionnaires qui a ouvert en grand le capital de ce ...
Thalès Aerospace , Suppressions de postes , SNECMA , Journée d'étude , Industrie aéronautique , Eurocoter , EADS , Dassault , Commission d'enquête , Astrium , Airbus , Politique , Industrie , Finance , Économie
Par : Pradeau Jean-Claude | Le : 01/02/2014 -
La révolution informationnelle : d’une logique de progrès à une logique de profit. Le cas de l’industrie aéronautique européenne
Malgré des chocs tels que le 11 septembre, le SRAS et les différentes crises financières et économiques, le transport aérien mondial absorbe depuis des décennies une croissance de trafic annuelle de 4 à 5 %, tandis que le nombre d’accidents diminue en moyenne de 3 %. Le successeur de l’A320 sera vraisemblablement 30 % moins polluant et bruyant que son prédécesseur, plus simple à piloter, opérer et entretenir, prévu dès la ...
Travail , Technologies , Social , Industrie , Économie
Par : Elka Sébastien | Le : 01/08/2010