PCF Paris 15 - Front de Gauche

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  • LETTRE AUX MAIRES concernant la loi NOTRe

         Madame, Monsieur le Maire,        « J’aime ma commune» : c’est le slogan qui figure sur le badge tricolore créé par l’AMF et porté par de nombreux élus locaux présents aux manifestations du 19 septembre 2015. Le motif de ce courroux était bien évidemment la baisse des dotations que l’Etat verse chaque année aux 36000 communes, financée en fait ...


  • CANDIDATURE MÉLENCHON LE PROBLÈME, C’EST LE PROGRAMME...

        Denis Durand (membre du Conseil national et de la section économique du PCF.) a réagi à l'annonce de la candidature de JL Mélenchon par un texte argumenté posté sur Médiapart. Il expose pourquoi "si cette démarche plébiscitaire doit être critiquée, c’est surtout parce que les éléments annoncés par Jean-Luc Mélenchon sur son programme n’ont aucune chance de répondre aux problèmes posés par la ...


  • NON À LA FERMETURE PARTIELLE DE LA GARE D'EYMOUTIERS !

        Lors du Conseil municipal du 3 mars dernier, les élus ont voté à l'unanimité leur opposition à une nouvelle fermeture partielle (certains jours) de la gare d'Eymoutiers. Cette nouvelle démontre une fois encore un recul des services publics en zone rurale, notamment sur le ferroviaire déjà très touché sur notre territoire.   Pour soutenir la décision des élus d'Eymoutiers, signez la pétition ...


  • COMMENT QUALIFIER LES 100 PREMIERS JOURS DE MACRON ET DE SA MAJORITÉ PARLEMENTAIRE ?

    COMMENT QUALIFIER LES 100 PREMIERS JOURS DE MACRON ET DE SA MAJORITÉ PARLEMENTAIRE ?

    Par une avalanche ininterrompue de mesures anti sociales pour financer une politique ultralibérale en faveur des plus riches. Le nouveau pouvoir frappe tous azimuts avec la réforme du code du travail pour licencier, précariser et généraliser le dumping social. Avec la réforme de l’ISF, les mesures sur la fiscalité des entreprises et du capital, le renoncement face à Google, la France peut devenir une sorte de paradis fiscal nouvelle ...


  • Communiqué du groupe « Bourganeuf un autre possible » : QUE VONT DEVENIR NOS TERRITOIRES ???

    L’heure de la rentrée a sonné mais cette année la cloche a une sonorité bien inquiétante : elle se rapproche dangereusement du son du glas pour nos campagnes !  La disparition des contrats aidés qui facilitaient non seulement la réinsertion dans la vie active des personnes les plus éloignées de l'emploi, mais qui permettaient également de mettre en place des actions de proximité pour les habitants de nos communes ...


  • ITALIE : il n’y a rien de progressiste dans le gouvernement Conte

    ITALIE : il n’y a rien de progressiste dans le gouvernement Conte

    L’extrême-droite vient d’entrer dans le gouvernement de la 3e puissance de la zone Euro avec un objectif clair. Quand Mateo Salvini, devenu ministre de l’Intérieur, dit : « Clandestins, préparez-vous à faire vos valises ! », Quand Lorenzo Fontana, le ministre « de la Famille » dit : « Les homosexuels veulent nous dominer et effacer notre peuple », ...


  • ENGIE : La machine à dividendes bientôt privatisée

    ENGIE : La machine à dividendes bientôt privatisée

    Le Sénat a donné son feu vert à la privatisation de l’ex-GDF Suez. Le groupe, dont les dirigeants célébraient le marché à sa création, verse de juteux dividendes grâce aux activités régulées. Après le rejet des privatisations d’Aéroports de Paris (ADP) et de la Française des jeux (FDJ), le Sénat a finalement offert un lot de consolation au gouvernement. Il a donné son feu vert à une privatisation quasi totale d’ENGIE. ...


  • TRANSPORT FERROVIAIRE ET FONDS EUROPÉEN

    TRANSPORT FERROVIAIRE ET FONDS EUROPÉEN

    L’affaire du train Rungis-Perpignan révèle à quel point développer le fret ferroviaire est une urgence absolue. Il faut augmenter de 6 Md€ par an les investissements ferroviaires pour la France et de 30Md€ pour la zone euro. Cela permettrait de faire reculer la part des poids lourds, les émissions de CO2, rouvrir des gares, des lignes et créer des emplois. C’est à peine 1% des 3 300 Md€ avec lequel la BCE ...


  • TRANSPORT FERROVIAIRE ET FONDS EUROPÉEN

    TRANSPORT FERROVIAIRE ET FONDS EUROPÉEN

    L’affaire du train Rungis-Perpignan révèle à quel point développer le fret ferroviaire est une urgence absolue. Il faut augmenter de 6 Md€ par an les investissements ferroviaires pour la France et de 30Md€ pour la zone euro. Cela permettrait de faire reculer la part des poids lourds, les émissions de CO2, rouvrir des gares, des lignes et créer des emplois. C’est à peine 1% des 3 300 Md€ avec lequel la BCE ...


  • TRANSPORT FERROVIAIRE ET FONDS EUROPÉEN

    TRANSPORT FERROVIAIRE ET FONDS EUROPÉEN

    L’affaire du train Rungis-Perpignan révèle à quel point développer le fret ferroviaire est une urgence absolue. Il faut augmenter de 6 Md€ par an les investissements ferroviaires pour la France et de 30Md€ pour la zone euro. Cela permettrait de faire reculer la part des poids lourds, les émissions de CO2, rouvrir des gares, des lignes et créer des emplois. C’est à peine 1% des 3 300 Md€ avec lequel la BCE ...


 

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