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Intervention de la Région pour la prise en compte des intérêts régionaux dans le Réseau transeuropéen de transport : Intervention de Jean-Marc Coppola
Assemblée plénière du 16 décembre 2011 Rapport n°20 : Intervention de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur pour la prise en compte des intérêts régionaux dans le Réseau transeuropéen de transport (RTE-t) Monsieur le Président, Chers collègues, Ce rapport important confirme notre volonté de participer au rééquilibrage du Réseau de transport transeuropéen vers la Méditerranée. Nous partageons l’essentiel des ...
Le : 17/12/2011 -
Transport. Le tram-train, trans-hybride express
A l’étude, le projet d’une ligne Blancarde-Capelette ouvre des perspectives bien plus larges. En témoigne le dossier porté par la CGT cheminots et l’élue PCF Marie-Françoise Palloix. Après le tram, le « tramtrain » pour aller à la Capelette… A la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole (MPM), toutes les solutions sont bonnes pour tenter de résoudre ce qui est devenu un véritable casse-tête : la desserte des ...
Le : 14/12/2011 -
Les cheminots en assemblée citoyenne
L’avenir du système ferroviaire débattu en gare St Charles, à l’initiative du Front de Gauche. Et plus largement avec les salariés, celui du pays tout entier. La concurrence sur les rails est-elle inéluctable ? C’est à cette question que les cheminots marseillais ont été conviés à réfléchir et à débattre avec Henri Bascunana, responsable de la cellule PCF de Marseille Saint-Charles, Didier Le Reste, responsable du Front des luttes ...
Transport ferroviaire , SNCF , Front des luttes , Front de gauche , Assemblée citoyenne , Services publics , Politique
Le : 13/12/2011 -
La LGV PACA doit être réalisée pour faire entrer la Région Provence Alpes Côte d’Azur dans le 21ème siècle
Alors que Réseau Ferré de France (RFF) mène des réunions de concertation dans les territoires pour présenter les scénarios issus du tracé des Métropoles, la contestation se développe particulièrement dans le Var.La question de nouvelles infrastructures ferroviaires libérant des sillons sur le réseau existant et favorisant des modes de transports alternatifs à la voiture et au camion est incontournable sur toute la région et ...
Le : 20/11/2011 -
Libéralisation du rail : ils s'acharnent
Communiqué de presse de Marie-Christine Vergiat - Députée européenne Front de gauche Strasbourg, le 16 novembre 2011 Avec ce quatrième paquet ferroviaire adopté, le Parlement européen poursuit la mise sur les rails de la libéralisation et de la privatisation du secteur ferroviaire. Au menu, la séparation des entreprises entre "gestionnaires de réseaux" et "opérateurs de transport", le renforcement de la ...
Le : 17/11/2011 -
La libéralisation du rail : Une conception archaïque du droit à la mobilité
La Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF) appelle à une journée d’action européenne contre la libéralisation du système ferroviaire. Une mobilisation à laquelle se joignent les principales organisations syndicales cheminotes françaises et que je soutiens face au démantèlement programmé du service public ferroviaire. Après l’ouverture à la concurrence du fret depuis 2006 et celle, partielle, du transport des ...
Le : 08/11/2011 -
Contrat d’exploitation des services ferroviaires régionaux 2007-2016 entre la Région et la SNCF : Intervention d’Alain Bolla
Assemblée plénière du 21 octobre 2011Rapport 40 : Contrat d’exploitation des services ferroviaires régionaux 2007-2016 entre la Région et la SNCF – Avenant n°20 – Ajustement de la contribution prévisionnelle TER 2011 – Affectation d’autorisations d’engagement Le groupe Front de Gauche votera ce rapport, mais tient à attirer l’attention des conseillers régionaux sur la démarche de la SNCF qui, sous couvert de qualité des services ...
Le : 23/10/2011 -
Groupe Front de Gauche à la région PACA : Conférence de presse de rentrée
Non à la mise en concurrence des TER Comme toutes les régions, Provence Alpes Côte d’Azur investit massivement dans le développement du ferroviaire. Les assises nationales du rail voulu par l’État provoquent l’ouverture d’un débat national à quelques mois d’échéances électorales décisives pour notre pays. Le but avoué de la droite au pouvoir : privatiser les dessertes TER. La SNCF, qui ne reçoit plus les moyens financiers ...
Le : 23/09/2011