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Infogérance et alternatives à l’externalisation, PIERRE PETIT
Externaliser son informatique à une SSII, pour bénéficier de la mutualisation et des économies d'échelle, est une décision risquée pour l'entreprise cliente. Comment garder l'esprit et la maîtrise de son métier ? Comment éviter la baisse du nombre d'emplois ou d'informaticiens ? L'équipe que j’ai encadrée au début des années 2000 au sein du groupe européen brassicole S&N France (plus de 3000 ...
Le : 13/03/2014 -
Quelles luttes pour l’avenir de l’aéronautique ?, JEAN-LOUIS CAILLOUX
L'aéronautique, fleuron de l'industrie européenne est mise en danger par le pouvoir démesuré des actionnaires dans le capital d'EADS. Les États, dont la France, doivent imposer d'autres politiques avant qu'il ne soit trop tard. L'association internationale du transport aérien (IATA) vient de publier un communiqué de presse invitant chacun à se joindre à la célébration du centenaire du premier billet ...
Le : 13/03/2014 -
Les breves
Alan Mathison Turing, gracié par la reine le 24 décembre 2013, à titre posthume Le 7 juin 1954, à 41 ans, tel Blanche Neige, Alan Mathison Turing, le père de la science informatique, trempe une pomme dans le cyanure et la croque. Il n’a pas supporté d’être poursuivi pour homosexualité dans une Angleterre encore victorienne. Le « grand public » ne connaît Turing que comme le cryptologue qui a ...
Le : 13/03/2014 -
UNE PLATEFORME MULTIMODALE « 3R » DANS LA DRÔME, PIERRE TRAPIER
Progressistes : Pouvez-vous nous expliquer en quoi consiste cette plateforme multimodale ? Pierre Trapier: Notre ville a une relation particulière aux transports. Bordée par le Rhône, elle accueille le port de commerce fluvio-maritime deValence, principale étape entre ceux de Marseille-Fos et de Lyon E. Herriot. Elle est aussi traversée par l’autoroute A7 et ses 16000 poids lourds quotidiens, ainsi que par la toujours très fréquentée ...
Le : 13/03/2014 -
MULTIMODALITÉ ET ENVIRONNEMENT, DOMINIQUE LAUNAY
LES TRANSPORTS : LE GRAND ABSENT DES CONFÉRENCES ENVIRONNEMENTALES Leur structuration pose des questions de fonds touchant aux choix économiques et de société, c’est-à- dire au mode de développement. Ce qui explique, peut-être, pourquoi le gouvernement a refusé que la question des transports soit retenue comme thème lors des conférences environnementales de 2012 et 2013, à voir ses positionnements récents, comme son revirement sur ...
Le : 13/03/2014 -
MARCHANDISES : POURQUOI TRAVERSER LES OCÉANS COÛTE-T-IL SI PEU ? JEAN-PHILLIPE CHATEIL
Le transport maritime représente 90% du transport mondial de marchandises. C'est aussi une des clés de voûte de la mondialisation et de la mise en concurrence des territoires. Quelles réalités se cachent derrière ce «bas coût » du transport rarement explicité dans tous ses aspects? LE DÉCLIN DE LA MARINE MARCHANDE FRANÇAISE. Quatrième dans les années 1960, la flotte de commerce française occupe aujourd’hui le 29erang ...
Le : 13/03/2014 -
LA TRANSALPINE LYON-TURIN : LA PLANIFICATION ÉCOLOGIQUE EN ACTES, ALAIN RUIZ
« Grand projet inutile » la ligne Lyon-Turin? C'est pourtant un projet essentiel pour libérer les vallées des Alpes de la pollution du trafic routier, notamment par camions. Plus largement il contribuerait à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à créer des emplois stables et de qualité. La liaison ferroviaire Lyon Turin est le maillon manquant du futur grand réseau ferroviaire transeuropéen. Retenu dès 1994 comme ...
Le : 14/03/2014 -
Progressistes n°4 Avril Mai Juin 2014: EUROPE et Coopérations
SOMMAIRE (Les articles ci-dessous sont accessibles individuellement) ÉDITO Alstom : la souveraineté industrielle bradée!, Amar Bellal DOSSIER : Europe et Coopérations Introduction : Ces atouts gâchés par l’Europe libérale, Francis Wurtz Au Parlement européen comme ailleurs, une force de dénonciation et de proposition, Jacky Hénin Horizon 2020, Risorgimento(*) à la bruxelloise?, Sébastien Elka L’urgence d’une ...
Revue Progressistes , Technologies , Politique , Industrie , Europe , Énergie , Économie , Écologie
Le : 04/05/2014 -
Airbus, orphelin de son modèle? Rémi Tic
Airbus est né d'une logique de coopération entre les pays européens dans les années soixante-dix. 40 ans plus tard, dans une Europe acquise aux valeurs de compétition et de rentabilité à court terme, que reste-t-il de cette belle idée de coopération au sein de cette entreprise ? Une référence historique En 2014, la crise industrielle en France, et plus généralement en Europe, est telle que même les partisans du «toutservice» ...
Le : 12/05/2014 -
Espace: pour des politiques publiques à la hauteur des enjeux, Fabien Albert
Le secteur spatial n'échappe pas aux logiques de rentabilité au détriment de la nécessaire indépendance européenne dans ce secteur clé. Au-delà des enjeux économiques énormes, c'est tout le progrès de la connaissance de l’Univers, façonnant notre vision du monde, notre réflexion philosophique et nos pratiques artistiques, qui est en jeu. L’essor de l’industrie aérospatiale ouvre des potentialités de développement ...
Le : 12/05/2014