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Les enjeux du transport ferroviaire, Alain Prouvenq
Atout écologique et levier de relance industrielle: le secteur ferroviaire doit être soutenu par des politiques publiques. PAR ALAIN PROUVENQ*, En reliant producteurs et consommateurs, les transports jouent un rôle essentiel dans l’activité économique. Secteur en pleine croissance malgré le ralentissement économique, il est cependant la principale activité consommatrice de pétrole et productrice de pollution atmosphérique. Or, le ...
Le : 24/06/2013 -
UNE PLATEFORME MULTIMODALE « 3R » DANS LA DRÔME, PIERRE TRAPIER
Progressistes : Pouvez-vous nous expliquer en quoi consiste cette plateforme multimodale ? Pierre Trapier: Notre ville a une relation particulière aux transports. Bordée par le Rhône, elle accueille le port de commerce fluvio-maritime deValence, principale étape entre ceux de Marseille-Fos et de Lyon E. Herriot. Elle est aussi traversée par l’autoroute A7 et ses 16000 poids lourds quotidiens, ainsi que par la toujours très fréquentée ...
Le : 13/03/2014 -
Autoroute ferroviaire Lille-Bayonne vue depuis Tarnos : l’envers du décor, par Lise Toussaint
L’Autoroute ferroviaire Atlantique semble être un projet écologique, soucieux du développement du rail et de la réduction du CO2. Mais derrière la façade, se cache une autre réalité. GENÈSE DU PROJET : GRENELLE I En 2009, la loi Grenelle I fixe parmi ses objectifs la mise en place d’un réseau d’autoroutes ferroviaires à haute fréquence comme alternative aux transports routiers de longue ...
Le : 03/05/2015 -
ENDETTEMENT, HYPOTHÈQUES, PRIX... OÙ VA L’AGRICULTURE FRANÇAISE?, Alain Lereau
Course à l’agrandissement de l’exploitation, reprise après héritage, achats de nouveaux matériels «performants» et d’intrants sophistiqués, recherche des cultures subventionnées pour pouvoir rembourser : les de la nature », sont pris à la gorge par la finance. L’endettement moyen en agriculture ne fait qu’augmenter, passant de 50 000€ en 1980 à 163 700€ en 2011 ; pour les ...
Le : 09/08/2015